[发明专利]车辆的骑车者保护装置以及车辆有效

专利信息
申请号: 201710095265.8 申请日: 2017-02-22
公开(公告)号: CN107284399B 公开(公告)日: 2021-09-21
发明(设计)人: 长泽勇;近藤敬生 申请(专利权)人: 株式会社斯巴鲁
主分类号: B60R21/34 分类号: B60R21/34;B60R21/36
代理公司: 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 代理人: 崔丽娟;郑霞
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 骑车 保护装置 以及
【说明书】:

本发明涉及车辆的骑车者保护装置以及车辆,目的在于提高被碰撞的骑车者的保护性能。具有从乘车部(3)向前突出的前部(2)的汽车(1)的骑车者保护装置(11)包括:骑车者安全气囊装置(12),其设置在前部(2)的前端部分。骑车者安全气囊装置(12)在前部(2)的上面部使多个安全气囊在前后方向上相邻展开。

技术领域

本发明涉及一种车辆的骑车者保护装置。

背景技术

汽车这种车辆有可能与在车外移动的行人发生碰撞。

专利文献1、2中,在车盖上平坦地并排展开多个安全气囊。

由此,能够在与车辆前部碰撞的行人的上身和车盖之间平坦地展开安全气囊,削弱撞击力。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:(日本)特开2010-012966号公报

专利文献2:(日本)特开平09-030368号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是,除了行人以外,汽车这种车辆还可能与例如骑自行车的骑车者发生碰撞。

而且,当骑车者与汽车发生碰撞时,由于骑车者的腰部位置高,因此上述专利文献1、2的保护装置可能无法适宜地保护骑车者。

骑车者在碰撞后会被顶到汽车的车盖上,腰部被车盖剐到,之后因弯曲的车盖而弹起。对于这种碰撞形态,上述专利文献1、2的保护装置可能无法充分发挥功能。

如此,车辆需要提高被碰撞的骑车者的保护性能。

解决课题的手段

本发明涉及的具有从乘车部向前突出的前部的车辆的骑车者保护装置,包括骑车者安全气囊装置,其设置在所述前部的前端部分,其中,所述骑车者安全气囊装置在所述前部的上面部使多个安全气囊在前后方向上相邻展开。

优选地,当从前方作用有骑车者的负荷时,在前后方向上相邻展开的多个所述安全气囊中的前侧的安全气囊可以顶到后侧的安全气囊上。

优选地,在前后方向上相邻展开的多个所述安全气囊中的后侧的安全气囊可以比前侧的安全气囊更高地展开。

优选地,所述安全气囊的在前后方向上相邻展开的个数可以为3以上。

优选地,在所述前部的所述上面部,可以包含形成所述前部的上面部的车盖、以及设置在所述车盖的前侧的鼻锥。

本发明还涉及一种车辆,该车辆具有:从所述车辆的乘车部向前突出的前部,以及骑车者安全气囊装置,其具有安全气囊,该骑车者安全气囊装置设置在所述前部的前端部分,其中,所述骑车者安全气囊装置在所述前部的上面部使多个安全气囊在前后方向上相邻展开。

发明效果

本发明在车辆的前部的前端部分设置有骑车者安全气囊装置,从骑车者安全气囊装置在前部的上面部在前后方向上相邻展开多个安全气囊。因此,即使在碰撞后骑车者被顶到车辆的前部上,其被顶起的身体也能够用多个安全气囊阻挡。被顶起的骑车者在之后不易向后侧移动。由此,能够提高被碰撞的骑车者的保护性能。

附图说明

图1是本发明实施方式涉及的汽车的侧面透视图;

图2中(A)~(D)是与骑车者碰撞形态的一例的说明图;

图3是与行人碰撞形态的一例的说明图;

图4(A)和图4(B)是本实施方式中的骑车者保护装置的说明图;

图5是图4(A)和图4(B)的骑车者保护装置的控制系统的方框图;

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