[发明专利]车辆调度的方法、装置、设备和计算机存储介质在审
申请号: | 201710094102.8 | 申请日: | 2017-02-21 |
公开(公告)号: | CN108460966A | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 何宇;陈秀义;饶先拓 | 申请(专利权)人: | 北京百度网讯科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京鸿德海业知识产权代理事务所(普通合伙) 11412 | 代理人: | 袁媛 |
地址: | 100085 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人车 乘车 匹配 车辆调度 约车 计算机存储介质 客户端 触发 画像 接收客户端 乘车需求 调度车辆 服务器端 路径规划 请求触发 发送 | ||
本发明提供了一种车辆调度的方法、装置、设备和计算机存储介质,其中车辆调度的方法包括:服务器端接收客户端发送的用户乘车请求;根据所述用户乘车请求,判断该用户乘车请求能否触发无人车约车功能;若所述用户乘车请求触发无人车约车功能,则根据所述用户乘车请求进行路径规划,生成有人车订单以及无人车订单;将用户画像与生成的无人车订单进行匹配,若匹配到无人车订单,则将匹配到的无人车订单以及有人车订单发送给客户端;否则,将有人车订单发送给客户端。本发明判断用户乘车请求能否触发无人车约车功能、进行用户画像与无人车订单匹配,在有人车与无人车共存阶段调度车辆,充分发挥有人车、无人车优势,准确、高效地满足用户乘车需求。
【技术领域】
本发明涉及智能交通技术领域,尤其涉及一种车辆调度的方法、装置、设备和计算机存储介质。
【背景技术】
随着自动驾驶技术的发展,越来越多的车辆具备了自动驾驶能力,而将具备自动驾驶能力的车辆当做出租车或者网约车进行运营使用,将会在未来成为一种主要的交通方式。而在无人车技术未完全成熟并替代有人车之前,会存在一个特殊的过渡阶段,该特殊的过渡阶段存在两个特征:1)无人车和有人车会同时上路;2)无人车能满足部分出行服务,但是由于技术、政策、基础设施等原因,无人车不能够全时段、全天候、全路段的运营。
由于目前无人车自身所具有的局限特征,将有人车调度方法应用于调度无人车是不合适的;而且现有技术对无人车的调度主要基于无人车技术完全成熟后的调度,或者是在景区等特殊场景下的调度,对于目前无人车以及有人车共存的过渡阶段,并没有与之相匹配的车辆调度方法。因此亟需提供一种在有人车以及无人车共存的特殊阶段,能够充分发挥有人车和无人车各自优势的车辆调度的方法、装置、设备和计算机存储介质。
【发明内容】
有鉴于此,本发明提供了一种车辆调度的方法、装置、设备和计算机存储介质,用于实现在有人车以及无人车共存的特殊阶段调度车辆,从而充分发挥有人车以及无人车各自的优势,准确、高效地满足用户的乘车需求。
本发明为解决技术问题而采用的技术方案是提供一种车辆调度的方法,所述方法包括:服务器端接收客户端发送的用户乘车请求;根据所述用户乘车请求,判断该用户乘车请求能否触发无人车约车功能;若所述用户乘车请求触发无人车约车功能,则根据所述用户乘车请求进行路径规划,生成有人车订单以及无人车订单;将用户画像与生成的无人车订单进行匹配,若匹配到无人车订单,则将匹配到的无人车订单以及有人车订单发送给客户端;否则,将有人车订单发送给客户端。
根据本发明一优选实施例,所述乘车请求包括出发地址以及目的地址,或者进一步包括乘客数量和出行时间。
根据本发明一优选实施例,所述根据所述用户乘车请求,判断该用户乘车请求能否触发无人车约车功能包括:根据所述用户乘车请求,判断所述用户乘车请求中出发地址以及目的地址所处的位置是否位于无人车运营开启区域内,若位于无人车运营开启区域内,则能够触发无人车的约车功能;否则,不能够触发无人车的约车功能。
根据本发明一优选实施例,所述方法还包括:若所述用户乘车请求未触发无人车约车功能,则根据所述用户乘车请求进行路径规划,仅生成有人车订单。
根据本发明一优选实施例,所述将用户画像与生成的无人车订单进行匹配包括:根据用户画像,对用户对无人车的偏好进行评分;根据用户对无人车的偏好评分,将无人车订单匹配给符合评分标准的用户。
根据本发明一优选实施例,所述方法还包括:若接收到所述客户端返回的接受所述无人车订单的消息,则服务器端根据所述无人车订单调度无人车;否则,服务器端根据所述有人车订单调度有人车。
根据本发明一优选实施例,所述无人车订单包括:推荐的上车地点、推荐的下车地点、行驶路线、所需时间以及所需费用。
根据本发明一优选实施例,所述有人车订单包括:行驶路线、所需时间以及所需费用。
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