[发明专利]用于扭力梁后悬架的拆装工具

说明书

本发明提供一种用于扭力梁后悬架的拆装工具，涉及汽车辅助工具技术。所述用于扭力梁后悬架的拆装工具，包括：杆状主体；所述杆状主体的第一端设置有外螺纹，用于与车身上的套管配合；杆状主体上还设置有抵接部，所述抵接部用于与扭力梁上的弹簧下安装座抵接。通过杆状主体与车身上的套管的配合，以及与扭力梁上的弹簧下安装座抵接的抵接部，能够压缩或者放松弹簧，并能够实现车身与扭力梁之间的相对运动，以便于在扭力梁与车身处于合适位置时，对弹簧进行安装或者拆卸，操作简单便捷，能够有效提高扭力梁的安装、拆装效率；此外，该用于扭力梁后悬架的拆装工具结构简单，还能够节省生产或者维修汽车过程中的专用工具费用。

技术领域

本发明涉及汽车辅助工具技术领域，尤其涉及一种用于扭力梁后悬架的拆装工具。

背景技术

扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。由于扭力梁式后悬架的结构简单，制造成本低，容易维修且占用车底空间较小，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加，因此，扭力梁式后悬架非常广泛。

通常，扭力梁的两端设置有拖拽臂，拖拽臂的前端用于与车身连接；扭力梁上还设置有弹簧下安装座，以使扭力梁还通过螺旋式的弹簧与车身连接，也即弹簧需要卡在扭力梁与车身之间，并且依靠后减震器锁死，现有技术中，在安装及拆装弹簧的过程中，都需要先通过专用的举升平台将车辆托起，导致弹簧的安装及拆卸操作复杂。

发明内容

针对现有技术中的上述缺陷，本发明提供一种用于扭力梁后悬架的拆装工具，便于对弹簧的安装或者拆卸，能够有效提高扭力梁的安装、拆装效率。

本发明提供一种用于扭力梁后悬架的拆装工具，包括：杆状主体；所述杆状主体的第一端设置有外螺纹，用于与车身上的套管配合；杆状主体上还设置有抵接部，所述抵接部用于与扭力梁上的弹簧下安装座抵接。

进一步地，所述抵接部包括设置在杆状主体的第二端的手柄。

进一步地，所述抵接部包括设置在杆状主体上的支撑件。

进一步地，所述支撑件包括套设在杆状主体上的卡盘。

进一步地，所述卡盘上设置有至少一个凸起，所述凸起用于与扭力梁的弹簧上安装座上的卡槽配合。

进一步地，所述卡盘上均匀设置有至少两个所述凸起。

进一步地，所述杆状主体与所述卡盘之间设置有轴承，以使所述杆状主体与所述卡盘之间具有相对旋转运动。

进一步地，所述轴承上设置有环形凹槽，所述卡盘设置在所述环形凹槽中。

进一步地，所述杆状主体的第一端的端部设置有引导部。

进一步地，所述引导部呈锥形。

本发明提供的用于扭力梁后悬架的拆装工具，通过杆状主体与车身上的套管的配合，以及与扭力梁上的弹簧下安装座抵接的抵接部，能够压缩或者放松弹簧，并能够实现车身与扭力梁之间的相对运动，以便于在扭力梁与车身处于合适位置时，对弹簧进行安装或者拆卸，操作简单便捷，能够有效提高扭力梁的安装、拆装效率；此外，该用于扭力梁后悬架的拆装工具结构简单，还能够节省生产或者维修汽车过程中的专用工具费用。

附图说明

图1为本发明用于扭力梁后悬架的拆装工具一实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例用于扭力梁后悬架的拆装工具与车身、扭力梁的装配示意图；

图3为本发明用于扭力梁后悬架的拆装工具另一实施例的结构示意图；

图4为本发明用于扭力梁后悬架的拆装工具又一实施例的结构示意图；

图5为本发明实施例用于扭力梁后悬架的拆装工具中卡盘的结构示意图；