[发明专利]汽车传动轴用外星轮、内星轮坯件模锻工艺及设备

说明书

本发明涉及一种汽车传动轴用外星轮、内星轮坯件模锻工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1、预锻造：预锻造模具的上模芯与下模芯之间的形状为外星轮坯件与内星轮坯件连为一体的结构，其中外星轮坯件底部与内星轮坯件的上部连为一体；S2、终锻造：对预锻造完成的坯件进一步进行锻压成型；S3、冲压分割：采用冲压的方式将终锻造后的坯件的内星轮坯件和外星轮坯件分割开来。本发明对同种金属材料工件的形状、尺寸以及技术要求加以分析，综合起来科学的制定锻造工艺，以便实现省工、省料的目的。

技术领域

本发明涉及一种模锻工艺及设备，具体涉及一种汽车传动轴外星轮、内星轮坯件模锻工艺及设备，属于汽车传动轴零部件模锻工艺技术领域。

背景技术

汽车传动轴的内、外星轮装配在一起，并通过滚珠实现转动方向上的传动。汽车传动轴的内、外星轮是汽车传动轴的重要零部件。

现有的内、外星轮在制造的过程中，坯件采用模锻的方式分别进行锻造，然后再对坯件进行机械加工。

传动的制造方式，对内、外星轮坯件单独锻件进行锻造，冲孔时产生连皮，导致生产效率不高、材料利用率不高，并且在生产过程中的工作量比较大；而汽车传动轴用外星轮、内星轮产品中有较多冲孔，冲孔连皮的材料所占料耗较多，材料的利用率低，后续加工成本高。

发明内容

本发明的目的是：将内、外星轮坯件单件锻造改为2件组合在一起进行下料、锻造，能够从多方面取得较好的效果：减轻工人的劳动强度，提高生产效率，节约金属材料，减少能源消耗。

本发明采取以下技术方案：

一种汽车传动轴用外星轮、内星轮坯件模锻工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1、预锻造：预锻造模具的上模芯与下模芯之间的形状为外星轮坯件与内星轮坯件连为一体的结构，其中外星轮坯件底部与内星轮坯件的上部连为一体；S2、终锻造：对预锻造完成的坯件进一步进行锻压成型；S3、冲压分割：采用冲压的方式将终锻造后的坯件的内星轮坯件和外星轮坯件分割开来。

进一步的，终锻造时：内、外星轮坯件连接部位的高度为A，内外星轮连接部位至内星轮上端的距离为B，内外星轮连接部位的宽度为C，外星轮的高度为F，内星轮的高度为H；预锻造时：内、外星轮坯件连接部位的高度为D，内外星轮连接部位至内星轮上端的距离为E，外星轮的高度为G，内星轮的高度为I；则：A＝3-4mm，B＝0-5mm，C＝0.5-0.8mm，D＝A+1mm，E＝B，G＝F+1mm，I＝H+0.5mm。

更进一步的，所述冲压分割时，内外星轮连接部位采用直接冲孔切边。

一种权利要求1所述的汽车传动轴用外星轮、内星轮坯件模锻工艺的设备，其特征在于：包括预锻造设备，终锻造设备、冲压切割设备；所述预锻造设备的上模芯与下模芯之间的空间形状为外星轮坯件与内星轮坯件连为一体的预锻造结构，其中外星轮坯件底部与内星轮坯件的上部连为一体；所述终锻造设备的上模芯与下模芯之间的空间形状为外星轮坯件与内星轮坯件连为一体的终锻造结构；所述冲压切割设备包括固定在上模座10下方的套锻内锻件冲孔切边冲头13、卸料板8；所述卸料板8通过弹性机构与上模座10连接，并与待锻造坯件外星轮坯件部分上部相对应；所述套锻内锻件冲孔切边冲头13与上模座10固定连接，并与待锻造坯件内星轮坯件部分上部相对应。

进一步的，所述套锻内锻件冲孔切边冲头13的外径略小于所述外星轮坯件部分的最小内径。

进一步的，终锻造设备的模腔：内、外星轮坯件连接部位的高度为A，内外星轮连接部位至内星轮上端的距离为B，内外星轮连接部位的宽度为C，外星轮的高度为F，内星轮的高度为H；预锻造设备的模腔：内、外星轮坯件连接部位的高度为D，内外星轮连接部位至内星轮上端的距离为E，外星轮的高度为G，内星轮的高度为I；则：A＝3-4mm，B＝0-5mm，C＝0.5-0.8mm，D＝(A+1)mm，E＝B，G＝(F+1)mm，I＝(H+0.5)mm。