[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种充气轮胎，提高了干燥路面上的操纵稳定性和冰雪路面上的行驶性能。是在胎面部(2)上设置有在轮胎周向上延伸的陆部(6)的充气轮胎。在陆部(6)上设置有多个包含直线部(34)和圆弧部(33)的复合刀槽(35)，该直线部(34)从陆部(6)的轮胎轴向的一个端缘朝向另一个端缘呈直线状延伸，该圆弧部(33)在从直线部(34)到另一个端缘之间呈圆弧状弯曲地延伸。多个复合刀槽（35）包含：第一复合刀槽(36)，在第一复合刀槽(36)中圆弧部(33)的最大深度大于直线部(34)的最大深度；以及第二复合刀槽(37)，在该第二复合刀槽(37)中直线部(34)的最大深度大于圆弧部(33)的最大深度。

技术领域

本发明涉及提高了干燥路面上的操纵稳定性和冰雪路面上的行驶性能的充气轮胎。

背景技术

在下述专利文献1中提出了为了提高雪上性能而在陆部上设置有刀槽的充气轮胎。然而，上述刀槽是直线状或者L字状，存在只能在特定的方向上得到摩擦力提高效果这样的问题。并且，只设置刀槽的话，具有陆部的刚性降低、进而干燥路面上的操纵稳定性降低的趋势。

专利文献1：日本特开2006-160055号公报

发明内容

本发明是鉴于以上那样的问题而完成的，目的在于，提供以改善刀槽的形状等为基本而提高了干燥路面上的操纵稳定性和冰雪路面上的行驶性能的充气轮胎。

本发明是在胎面部上设置有在轮胎周向上延伸的陆部的充气轮胎，优选为，其特征在于，在所述陆部上设置有多个复合刀槽，所述复合刀槽包含：直线部，其从所述陆部的轮胎轴向的一个端缘朝向另一个端缘呈直线状延伸；和圆弧部，其在从所述直线部到所述另一个端缘之间呈圆弧状弯曲地延伸，所述多个复合刀槽包含：第一复合刀槽，在该第一复合刀槽中，所述圆弧部的最大深度大于所述直线部的最大深度；以及第二复合刀槽，在该第二复合刀槽中，所述直线部的最大深度大于所述圆弧部的最大深度。

在本发明的充气轮胎中，优选为，所述直线部相对于轮胎轴向以30°～40°的角度倾斜。

在本发明的充气轮胎中，优选为，所述圆弧部相对于轮胎轴向的角度从所述另一个端缘朝向所述直线部而逐渐减小。

在本发明的充气轮胎中，优选为，所述直线部的轮胎轴向上的长度大于所述圆弧部的轮胎轴向上的长度。

在本发明的充气轮胎中，优选为，所述陆部包含由横贯所述陆部的整个宽度而延伸的横槽划分而成的多个块，在各个所述块上设置有所述第一复合刀槽和所述第二复合刀槽。

在本发明的充气轮胎中，优选为，在各个所述块上设置有连通所述第一复合刀槽与所述第二复合刀槽之间的纵刀槽。

在本发明的充气轮胎中，优选为，所述横槽包含：第一横槽，该第一横槽在轮胎轴向的一侧设置有槽底隆起而成的加强条；以及第二横槽，该第二横槽在轮胎轴向的另一侧设置有所述加强条，所述块设置于所述第一横槽与所述第二横槽之间。

在本发明的充气轮胎中，优选为，在所述加强条上设置有槽底刀槽。

发明效果

在本发明的充气轮胎的陆部上设置有多个包含直线部和圆弧部的复合刀槽，所述直线部从陆部的轮胎轴向的一个端缘朝向另一个端缘呈直线状延伸，所述圆弧部在从所述直线部到所述另一个端缘之间呈圆弧状弯曲地延伸。这样的复合刀槽的圆弧部的边缘提供与直线部所提供的摩擦力不同的方向上的摩擦力，进而提高了冰雪路面上的操纵稳定性。而且，由于复合刀槽包含圆弧部，因此在轮胎行驶时在彼此面对的刀槽壁接触时，能够提高陆部的表观的横向刚性。因此，维持了干燥路面上的操纵稳定性。