[发明专利]轻轨高架桥区间结构体系及其限位耗能节点构造

权利要求书

1.一种轻轨高架桥区间结构体系的限位耗能节点构造，其轻轨高架桥区间结构体系包括位于地基上的承台（9），承台（9）上浇注有墩柱（13），墩柱（13）上浇注有盖梁（1），盖梁（1）上设置有轨道梁（3），相邻轨道梁（3）之间设置有轨道梁钢筋混凝土（7），轨道梁（3）上铺设装配式预制的基座板（2），基座板（2）通过暗梁钢筋骨架与轨道板（8）连成桥面系板，其特征在于：其限位耗能节点构造包括盖梁（1）上端的水平叠合橡胶支座（4），所述水平叠合橡胶支座（4）与轨道梁（3）下端相连，盖梁（1）上端的垫石（16）与轨道方向垂直的侧壁处设置有侧向内置板弹簧的叠合橡胶支座（14），所述侧向内置板弹簧的叠合橡胶支座（14）另一端与轨道梁（3）侧面相连，所述盖梁（1）、轨道梁（3）之间还设置有定位螺栓（12），所述轨道梁（3）沿横桥向分为两组，其中每组包含四根轨道梁（3），轨道梁（3）通过现浇混凝土块（11）沿平面实现连接，所述连接两跨四道轨道梁的现浇混凝土块（11）中预留限位上垭口（5），所述限位上垭口（5）侧壁处设置有Ⅰ号纵向叠合橡胶板（31），顶壁处设置有上垭口顶钢板（30），所述限位上垭口（5）扣置于盖梁（1）上的限位下垭口（6）上，所述限位下垭口（6）为条状的凸台（17），凸台（17）内设有四块Ⅱ号纵向叠合橡胶板（33），所述Ⅱ号纵向叠合橡胶板（33）两两焊接成箱型，其一端伸入盖梁（1）内并通过外焊加强箍筋（29）增强，Ⅱ号纵向叠合橡胶板（33）与盖梁锚固连接。

2.根据权利要求1所述的轻轨高架桥区间结构体系的限位耗能节点构造，其特征在于：所述轨道梁（3）间分别通过支座处横桥向连接外侧两轨道梁间现浇混凝土块（15）及支座处中间两轨道梁间现浇混凝土块（27）连成整体。

3.根据权利要求1所述的轻轨高架桥区间结构体系的限位耗能节点构造，其特征在于：所述Ⅱ号纵向叠合橡胶板（33）外设置有外包钢筋混凝土（34），Ⅱ号纵向叠合橡胶板（33）内侧设置有内混凝土（36），凸台上还设置有定位钢板（32）。

4.根据权利要求1所述的轻轨高架桥区间结构体系的限位耗能节点构造，其特征在于：所述相邻两块Ⅰ号纵向叠合橡胶板（31）之间，Ⅰ号纵向叠合橡胶板（31）与上垭口顶钢板（30）之间焊接成箱体，所述箱体通过上垭口定位钢板（35）及锚筋（28）固定在限位上垭口（5）中。

5.根据权利要求1所述的轻轨高架桥区间结构体系的限位耗能节点构造，其特征在于：所述盖梁（1）内布置预应力筋（22），所述预应力筋（22）通过盖梁（1）内的预应力筋锚固端（21）锚固在盖梁（1）侧端。

6.根据权利要求1所述的轻轨高架桥区间结构体系的限位耗能节点构造，其特征在于：所述轨道梁（3）为预制混凝土预应力工字型梁，轨道梁（3）中间段等间距设置多个加强横膈（18），轨道梁（3）中配有横向筋（19）和纵向筋（20），轨道梁（3）两端截面为矩形。

7.根据权利要求1所述的轻轨高架桥区间结构体系的限位耗能节点构造，其特征在于：所述轨道梁（3）中形成便于高强螺杆（23）穿过的螺杆孔，高强螺杆（23）通过塞垫垫板螺母组件（25）固定，轨道梁（3）外侧设置有局部抗压锚筋（24），通过Ⅰ号封端钢筋混凝土块（10）或Ⅱ号封端钢筋混凝土块（26）封锚处理。