[发明专利]一种用于液力机械两次消声器两次收油结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车液力辅助装置领域，具体涉及一种用于液力机械两次消声器两次收油结构。

背景技术

液力机械，即液力机械传动，是当前战车传动的主流。既包括行星变速技术的水平高低，也包括液力元件水准的高低，液力机械传动不仅用在战车上，矿山机械和运输车辆上也有应用，液力机械传动是当前战车传动的主流。一个国家液力机械传动装置的性能高低代表着这个国家传动技术的水准，既包括行星变速技术的水平高低，也包括液力元件水准的高低。液力机械传动不仅用在战车上，矿山机械和运输车辆上也有广泛地应用，传统的液力机械收油结构往往只进行一次消声和收油过程，收油进行的不彻底，造成了液压油不能完全回流至液压油罐，而且一次消声并不能把噪声完全消除，造成了噪声污染，因此需要一种用于液力机械两次消声器两次收油结构。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于液力机械两次消声器两次收油结构。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于液力机械两次消声器两次收油结构，包括基座、支撑架、壳体和排气管路，所述基座上面设置有所述支撑架，所述支撑架上设置有储油室，所述支撑架上表面设置有所述壳体，所述壳体内部设置有所述排气管路，所述排气管路旁侧设置有工作腔体，所述壳体侧面设置有收油槽，所述收油槽一侧设置有第一消声器，所述第一消声器侧面设置有孔用挡圈，所述收油槽另一侧设置有第二消声器，所述收油槽底面设置有第二收油管，所述第二收油管旁侧设置有第一收油管，所述第二收油管端部设置有收油室，所述收油室底面设置有单向阀。

在本实施例中，所述支撑架为钢制结构，所述储油室内嵌在所述支撑架内。

在本实施例中，所述排气管路为所述壳体内的一圈密封凹槽。

在本实施例中，所述收油槽为密封槽，所述孔用挡圈为两个。

在本实施例中，所述第一消声器和所述第二消声器结构相同，对称安装在所述收油槽两侧。

在本实施例中，所述第一收油管和所述第二收油管交叉设置。

在本实施例中，所述单向阀为两个，设置在所述收油槽与所述收油室之间。

有益效果在于：本装置设置有两个收油管，能对液压油进行两次收油，避免了回油的不彻底，减少了介质油对环境的污染，减少了油的蒸发，减少了液力机械换油次数，增大了缓速器的使用效率和经济效益，同时设置有两个消声器，能对液压传动时产生的噪声进行两侧消除，避免了噪声污染。

附图说明

图1是本发明所述一种用于液力机械两次消声器两次收油结构的整体图；

图2是本发明所述一种用于液力机械两次消声器两次收油结构的局部剖视图。

1、排气管路；2、支撑架；3、基座；4、工作腔体；5、壳体；6、孔用挡圈；7、第一消声器；8、第二消声器；9、收油槽；10、第二收油管；11、收油室；12、单向阀；13、储油室；14、第一收油管。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1-图2所示，一种用于液力机械两次消声器两次收油结构，包括基座3、支撑架2、壳体5和排气管路1，所述基座3上面设置有所述支撑架2，所述支撑架2上设置有储油室13，所述支撑架2上表面设置有所述壳体5，所述壳体5内部设置有所述排气管路1，所述排气管路1旁侧设置有工作腔体4，所述壳体5侧面设置有收油槽9，所述收油槽9一侧设置有第一消声器7，所述第一消声器7侧面设置有孔用挡圈6，所述收油槽9另一侧设置有第二消声器8，所述收油槽9底面设置有第二收油管10，所述第二收油管10旁侧设置有第一收油管14，所述第二收油管10端部设置有收油室11，所述收油室11底面设置有单向阀12。

在本实施例中，所述支撑架2为钢制结构，所述储油室13内嵌在所述支撑架2内。

在本实施例中，所述排气管路1为所述壳体5内的一圈密封凹槽。

在本实施例中，所述收油槽9为密封槽，所述孔用挡圈6为两个。

在本实施例中，所述第一消声器7和所述第二消声器8结构相同，对称安装在所述收油槽9两侧。

在本实施例中，所述第一收油管14和所述第二收油管10交叉设置。

在本实施例中，所述单向阀12为两个，设置在所述收油槽9与所述收油室11之间。