[发明专利]用于车辆的启动/停止系统及其制造方法

权利要求书

1.一种用于车辆的启动-停止系统，包括：

第一能量储存装置，所述第一能量储存装置耦连到启动电动机；

第一DC至AC逆变器，所述第一DC至AC逆变器耦连到所述第一能量储存装置；

启动器/交流发电机，所述启动器/交流发电机耦连到所述第一DC至AC逆变器；

第二DC至AC逆变器，所述第二DC至AC逆变器耦连到所述启动器/交流发电机；

第二能量储存装置，所述第二能量储存装置耦连到所述第二DC至AC逆变器；

发动机，所述发动机机械地耦连到所述启动电动机和所述启动器/交流发电机；以及

控制器，所述控制器被配置成控制两个DC至AC逆变器，使得所述启动电动机或者所述启动器/交流发电机基于所述第二能量储存装置的充电的状态启动所述车辆，其中在所述车辆的临时停止期间，所述控制器选择性地：

当所述第二能量储存装置具有足够的充电的状态以在后续的启动操作中经由所述启动器/交流发电机启动所述发动机时，命令所述发动机关闭；以及

当所述第二能量储存装置不具有足够的充电的状态以在后续的启动操作中经由所述启动器/交流发电机启动所述发动机时，命令所述发动机对所述第二能量储存装置充电。

2.根据权利要求1所述的启动-停止系统，还包括开关，所述开关耦连在所述第一逆变器和所述第二逆变器之间。

3.根据权利要求1所述的启动-停止系统，还包括开关，所述开关耦连在所述启动电动机和所述第一能量储存装置之间。

4.根据权利要求1所述的启动-停止系统，还包括辅助负载，所述辅助负载耦连到所述第一能量储存装置。

5.根据权利要求1所述的启动-停止系统，其特征在于，所述第一能量储存装置是高比能能量储存装置，所述第二能量储存装置是高比功率能量储存装置。

6.根据权利要求1所述的启动-停止系统，其特征在于，两个逆变器各自包括六个半相位模块，所述六个半相位模块配对以形成三个相脚。

7.根据权利要求1所述的启动-停止系统，其特征在于，所述第一逆变器包括三个相脚，每个相脚包括耦连到二极管的半相位模块，使得所述第一逆变器是半控变换器。

8.根据权利要求1所述的启动-停止系统，其特征在于，所述车辆是混合电动车辆。

9.根据权利要求1所述的启动-停止系统，还包括至少一个传感器，所述至少一个传感器测量所述第二能量储存装置的电压和/或电流。

10.一种制造用于车辆的启动-停止系统的方法，所述方法包括：

把第一能量储存装置耦连到启动电动机；

把第一DC至AC逆变器耦连到所述第一能量储存装置；

把启动器/交流发电机耦连到所述第一DC至AC逆变器；

把第二DC至AC逆变器耦连到所述启动器/交流发电机；

把第二能量储存装置耦连到所述第二DC至AC逆变器；

把发动机机械地耦连到所述启动电动机和所述启动器/交流发电机；以及

配置控制器，以控制两个DC至AC逆变器，使得所述启动电动机或者所述启动器/交流发电机基于所述第二能量储存装置的充电的状态启动所述车辆，其中在所述车辆的临时停止期间，所述控制器选择性地：

当所述第二能量储存装置具有足够的充电的状态以在后续的启动操作中经由所述启动器/交流发电机启动所述发动机时，命令所述发动机关闭；以及

当所述第二能量储存装置不具有足够的充电的状态以在后续的启动操作中经由所述启动器/交流发电机启动所述发动机时，命令所述发动机对所述第二能量储存装置充电。

11.根据权利要求10所述的方法，还包括把开关耦连在所述第一逆变器和所述第二逆变器之间。