[发明专利]一种双离合形式的混合动力系统在审
| 申请号： | 201710088014.7 | 申请日： | 2017-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN108454380A | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 刘彭华 | 申请（专利权）人： | 刘彭华 |
| 主分类号： | B60K6/38 | 分类号： | B60K6/38;B60K6/46 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 247100 安徽省池*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动机 混合动力系统 车辆行驶 内燃机 双离合 驱动 混合动力工作模式 纯电动工作模式 混合动力汽车 工作模式 两级变速 双离合器 变速箱 同步器 | ||
1.一种混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统包括内燃机F、电机EM1、电机EM2、双离合器DCT，其中，
所述混合动力传动系统还包括有电池组及控制系统、中间传动轴及差速器结构；
所述双离合器DCT具有二级齿轮传动结构；
所述内燃机F与所述电机EM1相连接，内燃机F通过双离合器DCT驱动车辆行驶；
所述电机EM2通过L2齿轮组驱动车辆行驶。
2.如权利要求1所述混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统能够以纯电动工作模式行驶。
3.如权利要求1所述混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统仅仅依靠电机EM2驱动车辆倒车行驶，同时双离合器处于断开状态。
4.如权利要求1所述双离合器DCT，其特征在于，所述双离合器DCT可以使用干式离合器或湿式离合器。
5.如权利要求1所述双离合器DCT，其特征在于，所述双离合器DCT具有二级变速齿轮结构，无需使用同步器等零部件。
6.如权利要求1所述电机EM1，其特征在于，所述电机EM1可以在内燃机F的驱动下为车辆电池组充电。
7.如权利要求1所述电机EM1，其特征在于，所述电机EM1具有发电机与电动机双重功能，为了节约成本，电机EM1可以仅仅具有发电功能。
8.如权利要求1所述电机EM2，其特征在于，所述电机EM2具有发电机与电动机双重功能，所述电机EM2可以回收刹车能量，为车辆电池组充电；为了节约成本，电机EM2可以仅仅具有电动机驱动功能。
9.如权利要求1所述电机EM2，其特征在于，所述电机EM2作为一个驱动单元，电动机EM2可以使用其他的驱动单元代替，例如带有变速结构的电机驱动单元；带有行星齿轮变速结构的电机驱动单元。
10.如权利要求1所述内燃机与电动机的传动方式，包括但不限于齿轮传动、链传动、带传动及硬连接传动。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
