[发明专利]一种绝缘支撑装置及其安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种绝缘支撑装置及其安装方法。

背景技术

当前接触轨系统主要用于城市轨道交通（mass transit）、快速交通系统（rapid transit system），接触轨由绝缘支撑装置支撑并固定，并且使带电体与安装基础电绝缘。

轨道交通接触轨供电系统趋向于采用大电压等级或大通流密度供电，这使得供电系统对绝缘净距和绝缘器材泄漏距离的要求不断提高，考虑到车辆运行方式（如箱形轨道梁悬挂运行），且轨道交通车辆供电采用正负极两侧上下或单侧上下布置，因此供电系统要求绝缘支撑装置在满足使用要求的情况下，其安装空间应尽可能减小，以节约更多的空间满足电气绝缘的需要。绝缘支撑装置还应具有现场安装方便、快捷、高精度、可靠性强的特点。

现有专利文献CN204172711U，公开的绝缘支架包括底座、支撑架和接触轨固定座；底座用于与磁悬浮列车轨道旁设置的接触轨支撑连接，支撑架固定在底座上，固定在支撑架上的接触轨固定座用于固定安装接触轨。该支架重量、体积较大，结构复杂，安装并不便利，难以在有限空间内使用。另有专利文献CN204956157U公开了一种可三方向调节的侧接触C型接触轨绝缘支架，包括支架、旋转调节架和卡轨勾，该支架虽然可调节，但是其安装结构复杂，零件较多，不能实现狭小空间内快速安装。

发明内容

本发明的目的是提供一种绝缘支撑装置及其安装方法，该装置结构强度高，可靠性强，能够在较小安装空间内，支撑并固定接触轨，保证绝缘距离，其安装方法可实现方便、快捷的安装和高精度定位，可用于接触轨的上下布置安装。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种接触轨用的绝缘支撑装置及其安装方法，绝缘支撑装置（H）至少由下部连接部分（A）、绝缘体（B）、上部连接部分（C）组成，绝缘支撑装置（H）的上部连接部分（C）与接触轨（G）相连，下部连接部分（A）与安装基础（F）通过紧固件（A1）相连固定，其特征在于，当至少两个绝缘支撑装置（H）的紧固件（A1）穿过安装基础（F）后，将接触轨（G）悬挂于上部连接部分（C），而后通过旋转绝缘支撑装置（H）至上部连接部分（C）对接触轨（G）在空间中形成约束，并通过连接锁定装置（D）将相邻的绝缘支撑装置（H）连接锁定。

优先的，绝缘支撑装置（H）的下部连接部分（A）上至少有一个孔（A1-1），连接锁定装置（D）为销轴，连接锁定装置（D）穿过相邻的绝缘支撑装置的下部连接部分（A）上的孔（A1-1），将相邻的绝缘支撑装置（H）连接锁定。

优先的，绝缘支撑装置（H）的下部连接部分（A）的端部具有非圆形截面，连接锁定装置（D）上具有与上述非圆形截面匹配的孔，孔距与绝缘支撑装置（H）相邻。

优先的，端盖（E）连接在基础（F）另一侧，将上述紧固件（A1）端部完全覆盖。

优先的，端盖（E）内至少具有一处与销轴（D）配合的卡位（E1）。

优先的，其颈部至少具有一处夹持位（C1）。

本发明的有益效果是：

1、本发明所示绝缘支撑装置（H）在实际使用时，每组仅有三个活动部分和一个标准件，即两个绝缘支撑装置主体（下附件（A）、绝缘体（B）、上附件（C）互相连接而成）、一个端盖及一个连接锁定装置（D），该装置的下附件在安装基础的另一侧，这将大大节约安装空间，整个装置零件少、集成度高、体积小，可在特别狭小的安装空间内方便安装。

2、当绝缘支撑装置主体安装定位（且未紧固锁死）之后，将接触轨挂装在绝缘支撑装置（H）的上附件（C）上，调整绝缘支撑装置主体的位置，使上附件完全卡住接触轨内部结构，并使接触轨安装高度满足要求，而后紧固件（A1）紧固，销轴（D）穿过绝缘支撑装置（H）尾部的孔（D2）。整个安装过程方便简单。

3、本发明中所述一组绝缘支撑装置（H）安装后，通过连接锁定装置（D）连接锁定，这种安装方式确保了绝缘支撑装置（H）安装结构的可靠性。

附图说明

附图详细说明本发明，其中：

图1所示为本发明绝缘支撑装置外观示意图；

图2所示为本发明绝缘支撑装置安装示意图。

具体实施方式