[发明专利]一种可调进气道有效
申请号: | 201710087007.5 | 申请日: | 2017-02-17 |
公开(公告)号: | CN107013332B | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 马军;赵文胜;李斌;曹学斌;杨晖 | 申请(专利权)人: | 北京动力机械研究所 |
主分类号: | F02C7/042 | 分类号: | F02C7/042 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可调进气道 调节型 进气道 燃烧室 发动机性能 进气道喉道 涡轮发动机 气动调节 扩张段 马赫数 内收缩 发动机 接力 压缩 | ||
1.一种可调进气道,其特征在于:由固定型面、可调型面及连接铰链构成,其中,所述固定型面包括外压缩型面、内收缩段型面、喉道型面、扩张段型面、唇口型面以及与燃烧室连接型面;所述可调型面包括内收缩段调节型面和扩张段调节型面,所述内收缩段调节型面和扩张段调节型面的一端分别固定于内收缩段起点和扩张段终点,另一端分别为活动端,所述连接铰链包括铰链a和b,所述铰链a和b分别位于内收缩段起点和扩张段终点,且所述内收缩段调节型面和扩张段调节型面可分别绕着所述铰链a和b按设计旋转角度进行旋转。
2.根据权利要求1所述的进气道,其特征在于:在使用时,所述进气道可以为1个或至少2个。
3.根据权利要求2所述的进气道,其特征在于,所述进气道至少为2个的情况下,其后面可连接不同工作模态的燃烧室或发动机,且各个进气道可根据发动机或燃烧室的不同需求按各自调节规律分别独立进行调节,或其中任意几个进气道或者所有进气道按设定调节规律同步调节。
4.根据权利要求1所述的进气道,其特征在于:所述内收缩段调节型面和扩张段调节型面旋转后,所述内收缩段调节型面、内收缩段型面、喉道型面、扩张段型面和扩张段调节型面围成一个凹腔,在凹腔内形成涡流作为进气道的气动喉道型面,该气动喉道型面对应的喉道高度定义为可调型面旋转后进气道喉道高度Hth,通过公式(1)得到:
其中,Hth为可调型面旋转后进气道喉道高度,Hc为进气道捕获高度,q(Ma)为流量函数,Ma0和Math分别为来流马赫数和进气道喉道马赫数,为流量系数,σth为进气道喉道总压恢复系数。
5.根据权利要求4所述的进气道,其特征在于,在所述铰链旋转调节过程中,所述内收缩段调节型面和扩张段调节型面的活动端距离唇口型面的垂直距离始终保持相等。
6.根据权利要求5所述的进气道,其特征在于,所述旋转角度包括内收缩段调节型面的旋转角度θ7和扩张段调节型面的旋转角度θ8,由公式(2)得到;
其中,H7为内收缩段调节型面固定端与唇口型面垂直高度,H8为扩张段调节型面固定端与唇口型面垂直高度,Hth为可调型面旋转后进气道喉道高度,L7为内收缩段调节型面两端点间距离,L8为扩张段调节型面两端点间距离,θ2为内收缩段型面两端点连线与喉道型面之间的锐角角度,θ4为扩张段型面两端点连线与喉道型面之间的锐角角度。
7.根据权利要求6所述的进气道,其特征在于,所述旋转角度θ7和θ8为0°时,所述内收缩段调节型面和扩张段调节型面分别与内收缩段型面和扩张段型面贴合;所述旋转角度θ7和θ8为最大值时,所述内收缩段调节型面和扩张段调节型面以完全关闭所述进气道为准。
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