[发明专利]一种应用在高铁上的紧固件的生产工艺在审
| 申请号: | 201710086663.3 | 申请日: | 2017-02-17 |
| 公开(公告)号: | CN107058705A | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
| 发明(设计)人: | 王长玉;张卫华;张冬萍;范军平 | 申请(专利权)人: | 江苏佳杰特种螺钉有限公司 |
| 主分类号: | C21D8/00 | 分类号: | C21D8/00;C21D8/06;C23G1/08;C21D9/00;C21D1/18;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/42;C22C38/46;C22C38/60;F16B35/00;F16B37/00 |
| 代理公司: | 南京众联专利代理有限公司32206 | 代理人: | 周蔚然 |
| 地址: | 225721 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 应用 高铁上 紧固 生产工艺 | ||
1.一种应用在高铁上的紧固件的生产工艺,其特征在于,包括如下步骤:
(1)钢坯制备:准备原料冶炼钢水,用该钢水连铸成钢坯;
(2)钢坯预热:将钢坯预热处理,控制预热段温度为750~800℃,预热时间为0.5~1h;
(3)钢坯加热:将预热后的钢坯进行加热处理,控制加热段温度为1000~1100℃,加热时间为0.5~1h;
(4)盘条制备:控制温度在950~1000℃,时间为0.5~1h,然后将钢坯轧制成盘条并吐丝成卷;
(5)线材盘条:采用斯太尔摩控冷线进行盘条的轧后冷却,使得冷却后的盘条温度小于或等于250℃,得到线材盘条,该线材盘条的各个组分之间的质量份如下:C 0.5~1份、Si 0.1~0.5份、Mn 0.5~1份、P 0~0.05份、S 0~0.05份、Cr 0.1~0.5份、Ni 0.1~0.2份、Cu 0~0.01份、V0.01~0.02份以及余量的Fe和杂质;
(6)将线材盘条放入加热炉内缓慢加热到700~800℃,并保持6~7h,再将线材盘条在加热炉内缓慢降温至500℃以下后,从加热炉中拿出线材盘条自然冷却到常温;
(7)将步骤(6)中的线材盘条放入常温、浓度为20~25%的盐酸液中10~15min,用清水清洗盐酸水中的腐蚀产物,然后依次将处理完的线材盘条放入草酸液、磷酸盐液中形成皮膜后二次用清水清洗,并将清洗完的线材盘条与金属皂反应形成金属皂层;
(8)将步骤(7)中处理完成的线材盘条先通过连续式伸线机进行粗抽并退火,再通过抽线机冷拉至所需的线径;
(9)将线材盘条经锻造达到半成品的形状、长度以及厚度,再将半成品辗制或攻丝以达到所需的螺纹,形成成型品;
(10)将步骤(9)中的成型品加热到800~900℃后进行淬火处理,在200~500℃时进行高温回火并迅速冷却至30~40℃;
(11)表面处理:在成型品的表面覆有一保护层,并进行打包处理。
2.根据权利要求1所述的一种应用在高铁上的紧固件的生产工艺,其特征在于:所述步骤(5)中在采用斯太尔摩控冷线进行冷却时,控制盘条早珠光体相变前的冷速为10℃/s,珠光体相变温度控制在650℃,相变后冷速为2℃/s。
3.根据权利要求1所述的一种应用在高铁上的紧固件的生产工艺,其特征在于:所述步骤(7)中的金属皂为钠皂。
4.根据权利要求1所述的一种应用在高铁上的紧固件的生产工艺,其特征在于:所述步骤(9)中的锻造为冷间锻造或者热间锻造。
5.根据权利要求1所述的一种应用在高铁上的紧固件的生产工艺,其特征在于:所述步骤(10)中淬火处理采用水、油或者空气淬火。
6.根据权利要求1所述的一种应用在高铁上的紧固件的生产工艺,其特征在于:所述步骤(11)中表面处理采用电镀、热浸镀锌或者机械镀。
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