[发明专利]一种双输入轴变速箱系统及其控制方法在审

专利信息
申请号: 201710086260.9 申请日: 2017-02-17
公开(公告)号: CN106594190A 公开(公告)日: 2017-04-26
发明(设计)人: 李占江;高超;赵志专;湛时时 申请(专利权)人: 南京越博动力系统股份有限公司
主分类号: F16H3/087 分类号: F16H3/087;F16H61/04;F16H61/21
代理公司: 北京中海智圣知识产权代理有限公司11282 代理人: 白凤武
地址: 210019 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 输入 变速箱 系统 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种双输入轴变速箱系统,其特征在于,包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴、中间轴、第一接合套、第二接合套、第一档齿轮组、第二档齿轮组、第三档齿轮组和第四档齿轮组;所述第一档齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第九齿轮和第十齿轮,所述第二档齿轮组包括第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮,所述第三档齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第七齿轮和第八齿轮;所述第四档齿轮组包括第四齿轮;所述第一齿轮与所述第一输入轴固定相连,所述第四齿轮与所述第二输入轴固定相连,所述第三齿轮和第六齿轮均通过轴承与所述中间轴相连,所述第五齿轮、第八齿轮和第九齿轮依次空套在输出轴上,所述第七齿轮和第十齿轮依次空套在中间轴上,所述第一接合套固定设于第四齿轮和第五齿轮之间的输出轴上,并能够与第四齿轮和第五齿轮结合或分离,所述第二接合套固定设于第八齿轮和第九齿轮之间的输出轴上,并能够与第四齿轮和第五齿轮结合或分离。

2.根据权利要求1所述的双输入轴变速箱系统,其特征在于,所述双输入轴变速箱系统包括三个档位系统,分别为低速档位系统、中间档位系统和高速档位系统;

所述系统位于低速档位系统时,所述第二接合套与第九齿轮结合,所述第一接合套与第五齿轮结合;

所述系统位于中间档位系统时,所述第二接合套与第八齿轮结合,所述第一接合套与第五齿轮结合;

所述系统位于高速档位系统时,所述第二接合套与第八齿轮结合,所述第一接合套与第四齿轮结合。

3.一种如权利要求2所述的双输入轴变速箱系统的控制方法,其特征在于,将所述双输入轴变速箱系统从低速档调节为高速档的步骤包括:

步骤一:双电机低速档过渡到第一驱动电机单独工作于低速档:将第一接合套与第五齿轮分离,第二接合套与第八齿轮结合;

步骤二:第一驱动电机单独工作于低速档过渡到第一驱动电机与第二驱动电机同时工作于低速档:调节第二驱动电机的转速,当其转速与输出轴转速相同时,使第一接合套与第五齿轮结合;

步骤三:第一驱动电机与第二驱动电机同时工作于低速档过渡到第二驱动电机单独工作于低速档:使第二接合套与第九齿轮分离;

步骤四:第二驱动电机单独工作于低速档过渡到双电机工作于中间档:调节第一驱动电机的转速,当其转速与输出轴转速相同时,使第二接合套与第八齿轮结合;

步骤五:双电机工作于中间档过渡到第一驱动电机单独工作于高速档:使第一接合套与第五齿轮分离;

步骤六:第一驱动电机单独工作于高速档过渡到双电机工作于高速档:调节第二驱动电机的转速,当其转速与输出轴转速相同时,使第一接合套与第四齿轮结合。

4.一种如权利要求2所述的双输入轴变速箱系统的控制方法,其特征在于,将所述双输入轴变速箱系统从高速档调节为低速档的步骤包括:

步骤一:双电机工作于高速档过渡到第一驱动电机单独工作于高速档:使第一接合套与第四齿轮分离;

步骤二:第一驱动电机单独工作于高速档过渡到双电机工作于中间档:调节第二驱动电机的转速,当其转速与输出轴转速相同时,使第一接合套与第五齿轮结合;

步骤三:双电机工作于中间档过渡到第二驱动电机单独工作于低速档:将第二接合套与第八齿轮分离;

步骤四:第二驱动电机单独工作于低速档过渡到第一驱动电机与第二驱动电机同时工作于低速档:调节第一驱动电机的转速,当其转速与输出轴转速相同时,使第二接合套与第九齿轮结合。

5.一种如权利要求2所述的双输入轴变速箱系统的控制方法,其特征在于,使所述双输入轴变速箱系统工作于倒档模式的步骤包括:

使第一驱动电机单独工作于反转模式,并使第二接合套与第九齿轮结合。

6.一种如权利要求2所述的双输入轴变速箱系统的控制方法,其特征在于,还包括所述双输入轴变速箱系统在低速档运行时的制动控制,包括踩动制动踏板给所述双输入轴变速箱系统一输入动力,所述输入动力的一部分依次经过输出轴、第二接合套、第九齿轮、第十齿轮、中间轴、第二齿轮、第一齿轮和第一输入轴传递给第一驱动电机,并带动第一驱动电机发电,所述输入动力的另一部分依次经过输出轴、第一接合套、第五齿轮、第六齿轮、中间轴、第三齿轮、第四齿轮和第二输入轴传递给第二驱动电机,并带动第二驱动电机发电。

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