[发明专利]用于检测变速器的挡位的设备和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于检测变速器的挡位的设备和方法，所述变速器例如设置在汽车中。

背景技术

例如应用在汽车中而且在内燃机的输入轴或类似装置与输出轴之间提供机械变速比的变速器是广泛已知的。

汽车领域中的变速器既作为手动挡变速器又作为自动变速器已知。自动变速器以不同的实施方式已知，例如自动换挡变速器、双离合变速器。

无论在自动变速器还是手动挡变速器中都已知的是，检测变速器的挡位。

由德国公开文献DE 197 49 330 A1已知，可机械操作的、受迫引导的换挡器的挡位被检测。为此，在换挡器上安置磁体。磁体的磁场借助霍尔传感器检测并且由此检测挡位。此外还可以从软件方面矫正设备由老化所造成的失准。在此，在存储单元中置入每个挡位的在时间上较旧的数据，从而能够就所述数据实现时间上递归的过滤。由此可以使挡位检测自适应地根据逐渐改变的机械挡位进行调整并且补偿由此导致的失准。

德国公开文献DE 10 2011 119 862 A1示出，借助安置在换挡杆上的磁体并且通过测量磁体的磁场的霍尔传感器来检测换挡杆的挡位。而且在此检测挡位的软件自适应地配置并且考虑由磨损或类似因素所造成的挡位的变化。

现有技术的弊端在于，通过在此规定的措施不能补偿磁场的弱化和由此导致的霍尔传感器的较低的测量值，磁场的弱化例如由于汇集在磁体上的颗粒而产生。

发明内容

因此本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于检测变速器的挡位的设备和方法，其能够至少部分地克服上述弊端。

所述技术问题通过一种用于检测变速器的挡位的设备解决，所述设备包括：

两个磁体部段，所述磁体部段布置在变速器的换挡部段上并且相互间具有预设的间距；

用于探测磁场的磁场传感器，所述磁场由所述两个磁体部段形成；和

控制器，所述控制器配置用于根据测得的磁场来确定变速器的挡位。

所述技术问题还通过一种用于检测变速器的挡位的方法解决，其中，变速器的换挡部段具有两个相互间带有预设的间距的磁体，所述方法包括：

探测磁场，所述磁场由所述两个磁体形成；并且

根据测得的磁场来确定变速器的挡位。

根据的一方面，本发明提供一种用于检测变速器的挡位的设备，其中，所述设备包括：

两个磁体部段，所述磁体部段布置在变速器的换挡部段上并且相互间具有预定的距离；

用于探测磁场的磁场传感器，所述磁场由两个磁体部段形成；和

控制器，所述控制器配置用于根据测得的磁场来确定变速器的挡位。

根据第二方面，本发明提供一种用于检测变速器的挡位，其中，所述变速器的换挡部段具有两个相互间带有预定间距的磁体部段，并且其中，所述方法包括：

探测磁场，所述磁场由两个磁体部段形成；并且

根据测得的磁场来确定变速器的挡位。

本发明其他优选的方面由本发明的从属权利要求和以下优选实施例的说明给出。

根据本发明的用于检测变速器的挡位的设备包括两个磁体部段，所述磁体部段布置在变速器的换挡部段上，并且相互间具有预定的间距。变速器可以是用于汽车的手动操作或自动的换挡变速器，例如变矩变速器、双离合变速器或类似装置。

换挡部段通常布置在变速器的用于指示变速器的挡位的位置上，并且可以例如是换挡拨叉、换挡杆、换挡套筒或类似部位，或者说换挡部段可以布置在滑挡叉杆、换挡杆、换挡套筒或类似部件上。

此外，所述设备还包括用于探测磁场的磁场传感器，所述磁场由两个(或更多)磁体部段形成。所述磁场传感器是针对磁场强度灵敏的，并且例如发出与测得的磁场强度成比例的电压信号。所述磁场传感器例如是霍尔传感器或包括霍尔传感器。

磁场传感器本身可以包括一个或多个(磁场)传感器元件，所述(磁场)传感器元件设计用于探测磁场。在此，可以为每个磁体部段配置传感器元件，从而使磁体部段的磁场被所配属的传感器元件探测。在其他实施例中，可以使每个传感器元件探测两个磁体部段的磁场。混合方式也是可行的，其中，例如一个传感器元件探测仅一个磁体部段的磁场，而另一个传感器元件探测两个(或更多)磁体部段的磁场。在一些实施例中，两个或多个传感器元件之间的间距与两个(或多个)磁体部段之间的间距相匹配或者说相适应。传感器元件之间的间距可以小于或大于磁体部段之间的间距，或者可以等于磁体部段之间的间距。