[发明专利]游艇拖车的边部固定结构

说明书

技术领域

本发明属于游艇拖车领域，具体涉及一种游艇拖车的边部固定结构。

背景技术

游艇在下水或者驶离岸边时，均需要使用拖车拖拉。其中，游艇拖车上的支撑架需要承载整个游艇的重量，因此保证支撑架结构稳定牢固，是至关重要的。

在现有技术中，一般采用螺栓等紧固件将支撑架和侧架，但是紧固件的受力面积小，易从紧固件的连接处发生断裂。

如图6所示附图标记中2a相当于本发明中的支撑杆，1a相当于本发明中的侧架，支撑杆首先与一片固定片焊接，随后使用卡箍箍住固定片的两端，使其与支撑架的侧架相固定。当该拖车使用多次时，卡箍容易因承受不住游艇的重量而发生断裂，此外，焊接处经锈蚀也可能发生断裂，从而大大影响了拖车的使用效果。

发明内容

本发明解决了现有游艇拖车的边部固定结构强度不高，容易发生断裂的问题，提供了一种游艇拖车的边部固定结构，该边部固定结构具有结构强度高以及结构简单的优点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:

一种游艇拖车的边部固定结构，包括位于支撑架两侧边的侧架以及用于支撑车轮架的支撑杆，还包括用于固定连接侧架和支撑杆的固定座以及用于紧固固定座与侧架的紧固件；

所述侧架设有适配固定座的嵌槽，嵌槽呈“[”型，相应的，固定座呈“[”型，固定座嵌设于侧架的嵌槽内；

所述固定座分为上座、侧座和下座，固定座设有夹口部，夹口部夹持支撑杆的上、下表面；

所述上座和侧架上端部固定连接，所述嵌槽侧壁和侧座通过紧固件固定连接，所述紧固件位于支撑杆的左右两侧并限制其侧向移动。

作为优选，所述夹口部与支撑杆焊接固定。夹口部与支撑杆采用焊接固定，使得固定座与支撑杆之间不会发生滑动，连接更加稳定。

作为优选，所述夹口部与支撑杆胶粘固定。夹口部与支撑杆采用胶粘固定，使得固定座与支撑杆之间不会发生滑动，连接更加稳定。

作为优选，所述夹口部分为上夹口部和下夹口部，所述上夹口部设有与支撑杆上表面贴合的固定延伸部；固定延伸部增大了上夹口部与支撑杆上表面的接触面积，使得两者之间的固定更加稳定；

所述下夹口部与支撑杆下表面贴合；

所述下夹口部与支撑杆下表面焊接或胶粘连接，固定延伸部与支撑杆的上表面焊接或胶粘连接。下夹口部与支撑杆下表面、固定延伸部与支撑杆之间采用焊接或者胶粘连接均可，夹口部与支撑杆固定连接可以避免支撑杆与固定座发生滑动，从而使得支撑杆在承重过程中更加稳定。

作为优选，所述侧架的横截面为“工”型。“工”型铝可以既可以达到固定支撑杆的效果，也可以节约制备用料，同时也能减轻拖车的重量，使用起来更加方便。

作为优选，所述支撑杆的端部与侧座相贴合。支撑杆的端部与侧座相贴合可以使得支撑杆在承受向下的压力时，侧座给予支撑杆一定的支持力，进一步加固拖车结构。

作为优选，所述紧固件为螺栓和螺母。采用螺栓固定不仅便于后期拆卸维修，同时也使得固定座与侧架之间的连接更加稳固，不易脱落。

本发明的有益效果为：

(1)在本发明中，当支撑杆承重时，支撑杆通过固定座嵌入侧架的“[”型嵌槽，以固定座作为支撑架和侧架的连接媒介，相较于现有中用卡箍固定的方式或螺栓直接连接的方式，本发明中的支撑杆更加不易脱离侧架，使得整个拖车结构更加牢固；

(2)在本发明中，支撑杆与侧架连接的一端配设有适配凹槽的固定座，固定座与支撑杆固定连接且固定座嵌于凹槽内部，该结构使得支撑杆和侧架的连接更加稳定的同时，也增大了支撑杆与“[”型嵌槽的接触面积，使得“[”型嵌槽不容易受到支撑杆的局部挤压而发生形变，从而延长了拖车的使用寿命。

(3)在本发明中，固定座设有夹持支撑杆的夹口部，夹口部用于固定座同支撑杆端部的连接，夹持将其托起承重，使得拖车整体的构架更加稳定；侧座和上座上的紧固件是用于固定座与侧架的连接，由于固定座的底部与侧架是承重关系，固定座的重力全部压靠在侧架的下方，因此固定座的底部与侧架未采用紧固件进行连接，避免不必要的浪费。

(4)侧座上的紧固件分布在固定座的两侧，首先可以起到一个加固支撑的作用，使得固定座与侧架的嵌槽之间的连接，更加稳固，其次位于两侧的紧固件起到一定的限位作用，防止支撑杆发生左右偏移。

附图说明

图1为本发明一种游艇拖车的边部固定结构的使用状态示意图；

图2为图1中的A部放大图；

图3为支撑杆和固定座的连接状态示意图；