[发明专利]用于机动车的电机，用于电机的线圈架和机动车

权利要求书

1.一种用于机动车的电机，该电机包括转子(3)和与转子相互作用的定子(2)，该定子具有叠片组(8)、设计成能由冷却流体流过的线圈架(6)和具有多个定子线圈(14)的线圈装置(15)，在该线圈架中布置有所述线圈装置(15)，

其特征在于，

该线圈架具有封闭结构以相对于叠片组(8)和转子(3)形成液体密封的封装，所述叠片组(8)具有多个齿部(10)，其中，线圈架(6)具有多个通过壁(11)界定的通孔(12)，该通孔由齿部(10)贯穿，其中，在线圈架(6)内部形成在线圈架的壁(11)之间的流动通道(25)能分别沿轴向由冷却流体流过，其中，线圈架(6)包括至少一个隔板，该至少一个隔板布置在两个通孔(12)之间并且相对于转子和定子沿轴线延伸以分开至少一个流动通道(25)。

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述隔板(16)具有用于产生流过的冷却流体的涡流的至少一个部件。

3.根据权利要求1或2所述的电机，其特征在于，所述齿部(10)设计为能插入到叠片组(8)中并固定在该叠片组上。

4.根据权利要求1或2所述的电机，其特征在于，所述线圈架(6)具有用于冷却流体的输入管道(17)和输出管道(18)和/或以液体密封的方式密封的开口(19)，在该开口中布置有用于线圈装置(15)的供电线。

5.根据权利要求1或2所述的电机，其特征在于，所述线圈架(6)具有多个相对彼此以液体密封的方式封装的、弧形的线圈架区段(20)，在该线圈架区段中布置有多个设置的线圈装置(15)中的分别一个。

6.根据权利要求5所述的电机，其特征在于，所述叠片组(8)由多个弧形的叠片组区段(21)组成。

7.根据权利要求6所述的电机，其特征在于，所述线圈架区段(20)与叠片组区段(21)套合地布置或沿周向与叠片组区段(21)错位地布置在定子(2)上。

8.根据权利要求5所述的电机，其特征在于，所述线圈架(6)或相应的线圈架区段(20)设计为具有外壁(23，24)和朝向外壁(23，24)侧敞开的基体(22)的多部件形式，其中，外壁(23，24)封闭基体(22)并固定在该基体上。

9.一种用于根据前述权利要求中任一项所述的电机的线圈架，其特征在于，线圈架(6)是能由冷却流体流过的空心体，在该空心体中设计有多个线圈接纳空间(13)，用于布置电机(1)的线圈装置(15)的分别一个定子线圈(14)，其中，空心体设计为用于相对于叠片组(8)和电机(1)转子(3)以液体密封的方式封装线圈装置(6)。

10.根据权利要求9所述的线圈架，其特征在于，线圈架(6)具有多个通过壁(11)界定的通孔(12)，该通孔能由电机(1)的齿部(10)贯穿。

11.根据权利要求10所述的线圈架，其特征在于，在线圈架(6)内部形成在壁(11)之间的流动通道(25)能分别沿轴向由冷却流体流过。

12.根据权利要求11所述的线圈架，其特征在于，至少一个流动通道(25)借助于沿轴向和径向延伸的隔板(16)分开。

13.根据权利要求12所述的线圈架，其特征在于，所述隔板(16)具有用于产生流过的冷却流体的涡流的至少一个部件(26)。

14.根据权利要求9至13中任一项所述的线圈架，其特征在于，设有用于冷却流体的输入管道(17)和输出管道(18)和/或以液体密封的方式密封的开口(19)，在该开口中能布置有用于线圈装置(15)的供电线。