[发明专利]一种异形底板半挂车

说明书

技术领域

本发明涉及一种异形底板半挂车，更具体的说，尤其涉及一种采用倾斜底板以实现物品自动卸货的异形底板半挂车。

背景技术

货车超载不仅存在巨大的安全隐患，而且还会对路面、桥梁造成损害，国家正逐步对超载货车进行严格治理，以杜绝货车超载行为。在保证不超载的前提下，为了运输更多的货物，以提高运输效率和获取较大的收益，挂车的“轻量化”显得越来越重要。

自卸式半挂车运输散装物料（如煤炭、砂石料等）具有很大的优势，运输到目的地后，启动自动卸货装置，即可将装载的物料自动卸下，省时省力，提高了工作效率。但现有的自卸式半挂车，无论采用后翻、前翻或侧翻方式，均需要在车架上安装翻转底板和液压举升系统，由于增设了翻转底板和液压举升系统，使得整个半挂车的自重较大，在总吨位限制的条件下，其所运载的货物重量受到限制；因此，在挂车“轻量化”的发展趋势下，发展取代“翻转底板加液压举升系统”的自卸挂车是主要途径之一。

发明内容

本发明为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种异形底板半挂车。

本发明的异形底板半挂车，包括车架、车桥和悬架，车桥的两端设置有车轮，车架通过悬架与车桥相连接，车架的两侧设置有门板；其特征在于：所述车架的底部设置有中央高、两侧低的倾斜底板，以便门板打开后车厢内的物品自动滑出。

本发明的异形底板半挂车，所述车架的底部设置有两相互平行的工字梁，工字梁的上方间隔固定有横梁，横梁上固定有朝向两侧的斜梁，倾斜底板固定于横梁和斜梁上。

本发明的异形底板半挂车，所述车架的两侧固定有立柱，同侧的立柱通过门板横梁相连接，门板上端铰接于门板横梁上；车架的两侧间隔设置有自动门销和手动门销，自动门销和手动门销用于将门板的下端固定于车架上，以形成运输物品的车厢。

本发明的异形底板半挂车，所述自动门销由气缸、推杆、L形销、U形环、气动系统和设置于驾驶室内的控制开关组成，L形销固定于倾斜底板上，门板上固定有用于卡入L形销中的挡片，U形环用于卡入L形销中，以实现对挡片的限位；气缸固定于倾斜底板上，推杆的中部经销轴转动设置于倾斜底板上，推杆的一端与U形环相铰接，另一端与气缸的活塞杆的末端相铰接，以便在活塞杆伸出时将U形环从L形销上推下。

本发明的异形底板半挂车，所述车架上的门板为一节或一节以上，以实现物品的分段自动卸货。

本发明的异形底板半挂车，所述倾斜底板的倾斜角度大于所运载物品的安息角。

本发明的异形底板半挂车，所述倾斜底板的倾斜角度介于20°～60°之间。

本发明的有益效果是：本发明的异形底板半挂车，通过将车架上的底板设置为中央高、两侧低的倾斜形状，当门板打开时运载的物品可在自身的重力作用下，从车厢中自动滑出，实现了自动卸货功能，与现有采用翻转底板和液压举升系统的自卸挂车相比，不仅降低了制造成本，而且大大减轻了挂车重量，具有“轻量化”的特点，可运载更多的货物，降低了运输成本，减少了燃油消耗，可获取更大的收益，有益效果显著，适于应用推广。

附图说明

图1为本发明的异形底板半挂车的结构示意图；

图2为图1中A-A截面的剖视图；

图3为图2中A区域的局部放大图。

图中：1车架，2车桥，3悬架，4车轮，5工字梁，6横梁，7倾斜底板，8斜梁，9门板，10支腿，11自动门销，12手动门销，13立柱，14气缸，15推杆，16活塞杆，17进气口，18销轴，19 L形销，20 U形环，21门板横梁，22挡片。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，给出了本发明的异形底板半挂车的结构示意图，图2给出了图1中A-A截面的剖视图，所示的本发明的异形底板半挂车由车架1、多个车桥2、悬架3、车轮4、门板9组成，车架1起固定和支撑作用，悬架3固定于车架1的下方，车桥2固定于悬架3上，车轮4固定于车桥2的两端，车架1的两侧均设置有门板9，车架1的前端还设置有支腿10。所示车架1的底部为两平行设置的工字梁5，两工字梁5固定连接，工字梁5的上方间隔固定有横梁6，横梁6上固定有向两侧倾斜的斜梁8，倾斜底板7固定于横梁6和斜梁8上，以形成固定的车架结构。