[发明专利]绝缘检测系统

说明书

【技术领域】

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种应用于电动汽车的绝缘检测系统。

【背景技术】

目前，电动汽车正在逐渐推广并在未来将具有广阔的前景。由于电动汽车带强电，因此，为了确保用户的安全，电动汽车需要具有较好的绝缘性。为了确保电动汽车具有较好的绝缘性，绝缘检测越来越受到重视。

现有的电池管理系统大都采用低频信号注入法进行绝缘检测。然而，当两辆使用低频信号注入法进行绝缘检测的电动汽车，同时使用双枪共负充电桩进行充电时，两辆车上的低频信号源注入的低频信号会互相干扰，从而使两辆车车上的绝缘检测均失效，进而极大地影响了两辆电动汽车的使用安全。

鉴于此，实有必要提供一种绝缘检测系统以克服以上缺陷。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种能识别出系统中是否存在其它正在工作的绝缘检测模块并进行相应处理的绝缘检测系统。

为了实现上述目的，本发明提供一种绝缘检测系统，所述绝缘检测系统包括多个绝缘检测模块及绝缘电阻，每个绝缘检测模块包括控制单元、开关、采样单元及低频信号源，每个开关通过相应的采样单元与所述绝缘电阻的第一端相连，并通过相应的低频信号源与所述绝缘电阻的第一端相连，每个开关还与所述绝缘电阻的第二端相连，每个控制单元与相应的开关、相应的采样单元及相应的低频信号源相连，每个控制单元用于在相应的绝缘检测模块上电后，控制相应的开关闭合，并控制相应的采样单元采样系统中信号，且根据相应的采样单元采样到的信号判断系统中是否存在与相应低频信号源输出信号同频率且同占空比的低频信号，每个控制单元还用于在系统中存在与相应的低频信号源输出信号同频率且同占空比的低频信号时，控制相应的开关断开，每个控制单元还用于在系统中不存在与相应的低频信号源输出信号同频率且同占空比的低频信号时，控制相应的低频信号源输出信号。

相比于现有技术，本发明通过在每个绝缘检测模块中设置所述控制单元及所述开关，以使每个控制单元在相应的绝缘检测模块上电后，控制相应的采样单元采样系统中信号，且根据相应的采样单元采样到的信号判断系统中是否存在与相应低频信号源输出信号同频率且同占空比的低频信号，还在系统中存在与相应的低频信号源输出信号同频率且同占空比的低频信号时，控制相应的开关断开，还在系统中不存在与相应的低频信号源输出信号同频率且同占空比的低频信号时，控制相应的低频信号源输出信号，从而使每个绝缘检测模块在正式开始工作之前都能识别出系统中是否存在其它正在工作的绝缘检测模块并进行相应处理，进而有效地避免了系统中多个绝缘检测模块同时工作而造成的相互干扰。

【附图说明】

图1为本发明的实施例提供的绝缘检测系统的原理框图。

图2为图1中绝缘检测模块的原理框图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

当一个元件被认为与另一个元件“相连”时，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。

请参阅图1，图1为本发明的实施例提供的绝缘检测系统10的原理框图。所述绝缘检测系统10包括多个绝缘检测模块100及绝缘电阻200。每个绝缘检测模块100包括控制单元110、开关120、采样单元130及低频信号源150。每个开关120通过相应的采样单元130与所述绝缘电阻200的第一端相连，并通过相应的低频信号源150与所述绝缘电阻200的第一端相连，每个开关120还与所述绝缘电阻200的第二端相连。每个控制单元110与相应的开关120、相应的采样单元130及相应的低频信号源150相连。