[发明专利]一种汽车全新后桥装置

说明书

本发明公开了一种汽车全新后桥装置，包括减震器（1），其特征在于：所述减震器（1）上连接有摇臂（2），所述摇臂（2）上连接有扭力梁（3），所述摇臂（2）侧面设置有车轮（5），所述减震器（1）尾部连接有连接栓（6），所述摇臂（2）上设置有连接销（4）。本发明具有结构简单，制造成本低，安装空间小,布置方便,减震效果好的优点。

技术领域

本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其涉及一种汽车全新后桥装置。

背景技术

目前，随着汽车市场的快速发展，人们对汽车性价比的要求也越来越高，尤其是各种车型同质化竞争激烈，各整车企业的销售市场均在逐步萎缩。原有的汽车后桥装置结构复杂，安装空间大，制造成本高不能满足需求，在汽车同质化竞争愈演愈烈的情况下，如何设计一种成本与性能兼顾，既能满足客户使用性能，又能最大限度的控制汽车及其零部件的生产成本，使其达到高性价比已成为汽车企业，尤其是国产自主品牌汽车企业孜孜不倦的追求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种具有结构简单，制造成本低，安装空间小,布置方便,减震效果好的优点的汽车全新后桥装置。

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车全新后桥装置，包括减震器，其特征在于：所述减震器上连接有摇臂，所述摇臂上连接有扭力梁，所述摇臂侧面设置有车轮，所述减震器尾部连接有连接栓，所述摇臂上设置有连接销。

进一步的，所述减震器布置方向与水平面呈0-45°（而非传统的竖直方向）。

进一步的，所述连接栓与汽车底盘固定连接。

更进一步的，所述连接销与汽车底盘活动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明具有结构简单，制造成本低，安装空间小,布置方便,减震效果好的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中标号：

1-减震器 2-摇臂 3-扭力梁

4-连接销 5-车轮 6-连接栓。

具体实施方式

下面对结合附图对本发明的较佳实施例作详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚明确的界定。

参见图1所示，一种汽车全新后桥装置，包括减震器1，所述减震器1上连接有摇臂2，所述摇臂2上连接有扭力梁3，所述摇臂2侧面设置有车轮5，所述减震器1尾部连接有连接栓6，所述摇臂2上设置有连接销4，所述减震器布置方向与水平面呈0-45°，所述连接栓6与汽车底盘固定连接，所述连接销4与汽车底盘活动连接。

综上所示，本发明具有结构简单，制造成本低，安装空间小,布置方便,减震效果好的优点。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。