[发明专利]地下管廊内模系统流水式施工方法在审
申请号: | 201710079863.6 | 申请日: | 2017-02-14 |
公开(公告)号: | CN106759487A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 张芝峰;徐军;马秉俊;杨佳华;郭继舟 | 申请(专利权)人: | 中国一冶集团有限公司 |
主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102 | 代理人: | 唐万荣 |
地址: | 430081 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地下 管廊内模 系统 流水 施工 方法 | ||
技术领域
本发明属于地下管廊施工技术领域,具体涉及一种地下管廊内模系统流水式施工方法。
背景技术
城市地下综合管廊施工是创新城市基础设施建设的重要举措,地下管廊具有尺寸较规则、截面跨度大、管廊长度长等特点,因此可以采用地下管廊内模系统进行浇筑时支护。一般的地下管廊内模系统采用传统的模板和脚手架组合,搭设、拆除、倒运工作量大,耗用材料量大,因此耗时长、效率低、成本高,目前先进的地下管廊内模系统采用模架自动控制单元,模架自动控制单元包括台车和电器控制系统,台车上安装有可伸缩的顶模板和侧模板,顶模板和侧模板之间设有掖角模板,工作时顶模板、侧模板和掖角模板伸到设计位置进行支护,浇注完成后顶模板、侧模板和掖角模板缩回,台车移动到下一段,这样就可以整体移动分段施工,不必搭设和拆除,但是仍然存在一些问题:1)当管廊截面跨度过大时,如果采用单台台车进行支护,那么台车尺寸巨大,不易于制作和运输,工程结束后很难再继续使用;2)台车上的顶模板、侧模板和掖角模板伸到设计位置进行支护后,需要等到混凝土完全达到强度才具备拆模条件,只有拆模后,才能进行下一段的施工,拆模等待时间越长,施工周期则越长,对于截面跨度过大的管廊来说,拆模等待的时间则更长。
发明内容
本发明的目的是提供一种地下管廊内模系统流水式施工方法,该方法缩短了拆模等待时间,节省了模架自动控制单元的移动和准备时间,便于重复利用。
本发明所采用的技术方案是:
一种地下管廊内模系统流水式施工方法,在管廊同一处截面上设置一对模架自动控制单元,模架自动控制单元包括台车和电器控制系统,台车上安装有可伸缩的顶模板和侧模板,顶模板和侧模板之间设有掖角模板,两个顶模板之间存在间距,施工时,顶模板、侧模板和掖角模板伸到设计位置后在两个顶模板的间距位置安装独立的早拆模板,顶模板、侧模板、掖角模板和早拆模板形成完整的支护并进行浇筑,混凝土达到一定强度后顶模板、侧模板和掖角模板收回并随台车移动到下一段工作位,同时保留早拆模板处于支撑状态直至混凝土达到一定强度后拆除,拆除后的早拆模板与到达下一段工作位的模架自动控制单元配合完成后续支护。
进一步地,混凝土至少达到设计强度的50%后顶模板、侧模板和掖角模板收回,混凝土至少达到设计强度的80%后早拆模板拆除。
进一步地,顶模板、侧模板和掖角模板收回时,按照侧模板、掖角模板和顶模板的顺序依次收回。
进一步地,顶模板、侧模板和掖角模板伸到设计位置前,将两个台车连接固定,顶模板、侧模板和掖角模板收回后,将两个台车分开独立。
进一步地,施工时,根据单次浇筑的长度要求和模架自动控制单元单次加工的长度,选择管廊纵向上投入的模架自动控制单元的对数,根据单次浇筑的长度要求选择早拆模板的长度,当投入两对以上模架自动控制单元时,管廊纵向上的台车依次连接。
进一步地,顶模板、侧模板、掖角模板和早拆模板形成完整的支护时,早拆模板的两端分别搭放在两边的顶模板上,早拆模板的边缘与顶模板的边缘配合使早拆模板和顶模板齐平。
进一步地,施工前,在浇筑完成的管廊底板上铺设轨道,轨道找正后固定,施工时,台车沿轨道移动。
进一步地,顶模板、侧模板、掖角模板和早拆模板形成完整的支护后在进行浇筑前,在接缝处贴胶带保护。
进一步地,早拆模板固定在支撑架上。
本发明的有益效果是:
1.施工时,早拆模板的作用是减小顶板的跨距,不必等到混凝土完全达到强度才拆模,而是在达到一定强度后部分拆模,满足模架自动控制单元先行拆除、待混凝土强度继续凝固到一定程度后才拆除早拆模板的工况,在早拆模板支撑的同时,模架自动控制单元转移至下一段工作位并做好准备,模架自动控制单元和早拆模板形成安装、拆除、移动、重复安装的流水化作业,不仅缩短了拆模等待时间,还节省了模架自动控制单元的移动和准备时间,节省了工期、施工效率高;所有动力设备由电器控制系统控制,操作简单;同一处截面上采用一对模架自动控制单元,不必设置超宽台车,便于制作和运输,调整早拆模板的宽度即可实现工程完工后的重复使用。
2.经过实际施工过程可知,混凝土达到设计强度的50%以上时顶模板、侧模板和掖角模板收回不会对整体结构产生影响,混凝土达到设计强度的80%以上时早拆模板拆除不会对整体结构产生影响。
3.先缩回侧模板,此时掖角模板会自动跟随侧模板下降被拆下,为顶模板留下撤回空间,最后降下顶模板。
4.浇注时,台车固定、保证支撑稳定,移动时,分开独立、方便防止整体移动卡住。
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