[发明专利]动力电池顶盖结构及动力电池

说明书

本申请涉及储能器件领域，尤其涉及一种动力电池顶盖结构及动力电池。动力电池顶盖结构包括第一电极组件、第二电极组件、顶盖片以及翻转片，第一电极组件和第二电极组件附接于顶盖片，第一电极组件与顶盖片电绝缘，第一电极组件包括第一极柱以及第一连接块，第一连接块包括极柱连接部、熔断部以及翻转片连接部，极柱连接部与翻转片连接部通过熔断部相连，第一极柱与极柱连接部连接，熔断部具有比极柱连接部和翻转片连接部低的熔点，翻转片电连接到第二电极组件，当动力电池内部压力超过基准压力时翻转片翻转并接触翻转片连接部，以使第一极柱和第二电极组件电连接。本申请实施例所提供的动力电池顶盖结构能够大幅提高动力电池适应高温环境的能力。

技术领域

本申请涉及储能器件领域，尤其涉及一种动力电池顶盖结构及动力电池。

背景技术

由于动力电池(例如锂离子电池)具有能量密度高、功率密度高、循环使用次数多、存储时间长等优点，在移动电话、数码摄像机和手提电脑等便携式电子设备上得到了广泛使用，并且在电动汽车、电动自行车等电动交通工具及储能设施等大中型电动设备方面有着广泛的应用前景，成为解决能源危机和环境污染等全球性问题的关键。

由于动力电池过充时，动力电池中的电解液分解会使动力电池内部压力增大导致电池着火和爆炸。为了防止由内部压力的增大引起的着火和爆炸，通常设置外部短路单元。当动力电池的内部压力增大时，外部短路单元将裸电芯的正极片和负极片与动力电池的外部进行短路，由此减少裸电芯的充电状态。

然而，上述结构却会降低动力电池应对高温环境的能力，例如上述结构在应对热箱(Hot-Box)测试时，动力电池出现热失控的概率大大增加。具体原因为：在高温环境下，动力电池中不仅内部气压会随着电解液在高温下的分解而增大，而且裸电芯的内阻也会增大；此时如果翻转片翻转使动力电池的正极片和负极片形成外部短路，裸电芯会由于其内阻的增加以及短路电流的存在产生更大的热量，从而加剧动力电池起火、爆炸的风险。换句话说，现有的外部短路单元只能解决常温条件时动力电池的过充问题，但是在高温环境下会增大热失控概率。

有鉴于此，确有必要对现有的动力电池顶盖结构做进一步的改进，使动力电池不仅能解决常温条件时动力电池的过充问题，并且在高温环境下不会增大热失控概率。

发明内容

本申请提供了一种动力电池顶盖结构及动力电池，能够解决上述问题。

本申请实施例的第一方面提供了一种动力电池顶盖结构，包括第一电极组件、第二电极组件、顶盖片以及翻转片，

所述第一电极组件和所述第二电极组件附接于所述顶盖片，所述第一电极组件与所述顶盖片电绝缘，

所述第一电极组件包括第一极柱以及第一连接块，所述第一连接块位于所述顶盖片的上方，所述第一连接块包括极柱连接部、熔断部以及翻转片连接部，所述极柱连接部与所述翻转片连接部通过所述熔断部相连，所述第一极柱与所述极柱连接部连接，所述熔断部具有比所述极柱连接部和所述翻转片连接部低的熔点，所述翻转片电连接到所述第二电极组件，

当动力电池内部压力超过基准压力时所述翻转片翻转并接触所述翻转片连接部，以使所述第一极柱和所述第二电极组件电连接。

优选地，所述第二电极组件与所述顶盖片电连接，所述顶盖片具有翻转片连接孔，所述翻转片连接部处于所述翻转片连接孔的上方，所述翻转片密封所述翻转片连接孔且与所述顶盖片电连接。

优选地，所述第二电极组件包括第二极柱，所述第二极柱具有翻转片连接孔，所述翻转片密封所述翻转片连接孔且与所述第二极柱电连接，所述顶盖片具有翻转片通过孔，所述翻转片连接部处于所述翻转片连接孔的上方，所述翻转片连接孔与所述翻转片通过孔相对设置。

优选地，当所述动力电池顶盖结构装配于所述动力电池时，处于所述翻转片通过孔的内部的空间与处于所述翻转片的下方的空间相互独立。