[发明专利]一种机械式自动伸出车门把手

说明书

一种机械式自动伸出车门把手，包括车门把手本体、外把手、滑动轴和转动件，所述外把手上设置有抵压部，该抵压部可绕滑动轴转动；滑动轴滑动安装于弧形凹槽内，弧形凹槽设置于U形立板，U形立板设置于车门把手本体上相对于外把手的一侧；所述U形立板一侧设置有凸耳，该凸耳设置有固定轴，该固定轴的另一端枢接有转动件，凸耳与转动件之间的固定轴上套装有扭簧，扭簧的一端抵接凸耳的一侧，另一端抵接转动件的受压部，该受压部与抵压部动接触。本发明由于采用上述的结构设计，不仅使用方便，而且车门把手与车身侧面曲线一致，在保证美观的同时降低风阻和汽车行驶阻力。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体地说，它是一种机械式自动伸出车门把手。

背景技术

以前汽车的车门把手均是裸露外凸式设计，一方面为保证良好地外观，车门把手需要有与车身侧面相匹配的造型，但同时却造成一定的风阻，增加了汽车行驶阻力；另一方面车门把手操作时需要人力干预，使用不方便。

因此，现有技术有待于改进和提高。

发明内容

针对现有技术中存在的不足之处，本发明的目的是提供一种机械式自动伸收车门把手，该车门把手不仅使用方便，而且优化了整车流线造型，减小了风阻和汽车行驶阻力。

本发明是通过以下技术手段来实现上述目的的：

一种机械式自动伸出车门把手，包括车门把手本体、外把手、滑动轴和转动件，所述车门把手本体的上部设置有贯穿外表面的容置空间，外把手容纳于该容置空间内并可绕该容置空间内转动轴转动；所述外把手上设置有抵压部，该抵压部可绕滑动轴转动；滑动轴滑动安装于弧形凹槽内，弧形凹槽设置于U形立板，U形立板设置于车门把手本体上相对于外把手的一侧；所述转动轴的两端分别套装有上扭簧和下扭簧，该上、下扭簧的一端抵接车门扳手本体，另一端套装于滑动轴的端部；所述U形立板一侧设置有凸耳，该凸耳设置有固定轴，该固定轴的另一端枢接有转动件，凸耳与转动件之间的固定轴上套装有扭簧，扭簧的一端抵接凸耳的一侧，另一端抵接转动件的受压部，该受压部与抵压部动接触。

优选的，所述车门把手本体上设置有上支撑块，该上支撑块上设置有上横向凹槽，上扭簧的一端抵接于该上横向凹槽内。

优选的，所述车门把手本体上设置有下支撑块，该下支撑块上设置有下横向凹槽，下扭簧的一端抵接于该下横向凹槽内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

由于采用上述的结构设计，车门解锁后，驾驶人员向外拉起外把手，外把手的抵压部向内旋转抵压于受压部，使转动件带动解锁装置解锁，进而实现车门的打开；不仅使用方便，而且车门把手与车身侧面曲线一致，在保证美观的同时降低风阻和汽车行驶阻力。

附图说明

附图1为本发明的结构示意图；

附图2为本发明的分解结构示意图；

附图3为本发明的另一分解结构示意图。

图中各标号分别是：（1）车门把手本体，（2）外把手，（3）滑动轴，（4）转动件，（5）容置空间，（6）转动轴，（7）抵压部，（8）（9）弧形凹槽，（10）U形立板，（11）上扭簧，（12）下扭簧，（13）凸耳，（14）固定轴，（15）扭簧，（16）受压部，（17）上支撑块，（18）上横向凹槽，（19）下支撑块，（20）下横向凹槽。

具体实施方式

下面结合附图给出实施例对本发明作进一步的详细说明：

实施例：