[发明专利]汽车安全驾驶评价方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车安全驾驶评价方法及装置。

背景技术

汽车安全驾驶是汽车的一项非常重要的指标，其是汽车自动驾驶以及汽车辅助驾驶的基础，所以现有的汽车安全评价非常重要，现有的技术方案没有汽车安全的相应的评价方案，所以无法满足现代汽车的要求。

发明内容

提供一种汽车安全驾驶评价，其解决了现有技术汽车安全评价不准确的缺点。

一方面，提供一种汽车安全驾驶评价方法，所述方法包括如下步骤：

智能终端获取本车的第一组驾驶参数以及前车的第二组驾驶参数；

智能终端依据该第一组驾驶参数和第二组驾驶参数计算出本次驾驶的第一碰撞系数；

如第一碰撞系数低于零，则对安全驾驶分数减去一设定值得到当前安全驾驶分数；

如所述前安全驾驶分数大于设定分数，则确定本次驾驶为安全驾驶，否则，确定本次驾驶为非安全驾驶。

可选的，智能终端依据该第一组驾驶参数和第二组驾驶参数计算出本次驾驶的第一碰撞系数具体，包括：

智能终端依据本车车辆的速度、本车车辆的加速度、前车车辆的速度、前车车辆的加速度计算得到本次驾驶的第一碰撞系数。

可选的，所述智能终端依据该第一组驾驶参数和第二组驾驶参数计算出本次驾驶的第一碰撞系数具体，包括：

δ＝v_F²/2aF+T_R*v_F-v_L²/2*a_L-r；

其中，δ为碰撞系数，v_F为本车车速，v_L可以为前车车速；

a_F为本车加速度，a_L为前车加速度；

r为跟车距离。

可选的，所述r＝v_F²/2a_F+T_R*v_F-v_L²/2*m*a_L；

其中m为调节系数。

可选的，所述m＝1.1或1。

第二方面，提供一种汽车安全驾驶评价装置，所述装置包括：

获取单元，用于获取本车的第一组驾驶参数以及前车的第二组驾驶参数；

计算单元，用于依据该第一组驾驶参数和第二组驾驶参数计算出本次驾驶的第一碰撞系数；

计算单元，还用于如第一碰撞系数低于零，则对安全驾驶分数减去一设定值得到当前安全驾驶分数；

判断单元，用于如所述前安全驾驶分数大于设定分数，则确定本次驾驶为安全驾驶，否则，确定本次驾驶为非安全驾驶。

可选的，所述计算单元具体用于依据本车车辆的速度、本车车辆的加速度、前车车辆的速度、前车车辆的加速度计算得到本次驾驶的第一碰撞系数。

可选的，所述计算单元具体用于：

δ＝v_F²/2aF+T_R*v_F-v_L²/2*a_L-r；

其中，δ为碰撞系数，v_F为本车车速，v_L可以为前车车速；

a_F为本车加速度，a_L为前车加速度；

r为跟车距离。

可选的，所述r＝v_F²/2a_F+T_R*v_F-v_L²/2*m*a_L；

其中m为调节系数。

可选的，所述m＝1.1或1。

本发明具体实施方式提供的技术方案具有精确的安全驾驶评价的计算方法，所以其具有安全驾驶评价准确的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种汽车安全驾驶评价方法的流程示意图。