[发明专利]可伸缩的桥梁桥台搭板结构

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁接缝技术领域，特别涉及一种可伸缩的桥梁桥台搭板结构。

背景技术

在现有技术中，(半)整体式桥梁由于取消了桥台处的伸缩装置，将桥两端的伸缩缝移至搭板末端，主梁的温度变形通过搭板传递至搭板与道路衔接处，从而变桥梁伸缩缝为道路接缝，简化了接缝构造，提高了桥梁的使用性能。但搭板与道路之间的接缝的胀缩量要大于一般的道路胀缝，如果处理不好，这条缝或与之相临的道路胀缝，将出现病害，这是(半)整体式桥梁最常见的病害。因此可以说整体桥或半整体桥中至今没有解决的最重要的问题，就是找到经济合理、耐久性好的循环控制缝(cycle-control joint),即台后搭板与路面之间的缝。

对于不长的无缝桥，最常用的是预制的填缝材料(也常常被误称为胀缝)。对于长桥，则可以采用带有路缘石和排水槽的梳齿板伸缩装置。然而，对于中等长的无缝桥，目前还没有合适的循环控制缝(cycle-control joint)。压条封缝、条状封缝和其他弹性制成的循环控制缝(cycle-control joint)都有应用，但还不尽理想。

因此，急需一种能够克服现有技术缺陷的可伸缩的桥梁桥台搭板结构。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明提供一种可伸缩的桥梁桥台搭板结构，实现的目的之一是将循环控制缝隐藏在钢套箱内部，真正达到了全桥无缝。

为实现上述目的，本发明提供了一种可伸缩的桥梁桥台搭板结构，包括主梁、桥台、搭板，所述搭板上设有路面结构。

其中，所述搭板下方设有枕梁，所述枕梁上设有钢套箱，所述搭板倾斜布置，所述搭板的下端伸入所述钢套箱内，所述钢套箱内填充弹性材料固定所述搭板的下端，所述搭板的上端与所述主梁、桥台连接，所述搭板与设置在其上的路面结构之间设有隔离层，所述路面结构最上层设有沥青铺装，所述主梁、所述桥台、所述搭板连接位置的所述沥青铺装下设有聚酯玻纤布。

当所述桥梁为半整体式桥梁时，所述主梁和所述搭板一体浇筑成型，并固定在所述桥台上，所述桥台与所述主梁和所述搭板之间设有弹性支座带。

优选的，所述弹性材料下面与所述枕梁顶部之间设有排水槽，所述排水槽内用碎石外围土工布填充，所述排水槽两端设置排水管，将积水排出。

进一步的，所述排水槽内用直径≥20mm的碎石外围土工布填充。

优选的，所述弹性支座带厚度为14至16毫米。

优选的，所述弹性材料是橡胶发泡材料。

优选的，所述隔离层从上向下依次包括水稳基层、级配碎石层、土基层；所述级配碎石层、所述土基层设有多层土工栅格。

优选的，所述级配碎石层、所述土基层设有三层所述土工栅格，每两层所述土工栅格之间间隔15到17厘米。

优选的，设置于所述主梁、桥台、搭板连接位置的所述聚酯玻纤布的1/10位于主梁。

优选的，所述聚酯玻纤布总长度在18到20米。

优选的，所述桥台下端连接桩基础。

本发明的有益效果：

本发明将循环控制缝隐藏在钢套箱内部，真正达到了全桥无缝的目的。

本发明施工方便，养护费用低，经济性、耐久性好，能够被广泛的应用在各种(半)整体式桥梁的建造中。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明

图1示出的是本发明一整体式桥梁实施例的结构示意图。

图2示出的是本发明一半整体式桥梁实施例的结构示意图。

具体实施方式

实施例

如图1所示，一种可伸缩的桥梁桥台搭板结构，包括主梁4、桥台5、搭板1，搭板1上设有路面结构。

其中，搭板1下方设有枕梁2，枕梁2上设有钢套箱3，搭板1倾斜布置，搭板1的下端伸入钢套箱3内，钢套箱3内填充弹性材料固定搭板1的下端，搭板1的上端与主梁4、桥台5连接，搭板1与设置在其上的路面结构之间设有隔离层7，路面结构最上层设有沥青铺装，主梁4、桥台5、搭板1连接位置的沥青铺装下设有聚酯玻纤布。

如图2所示，当桥梁为半整体式桥梁时，主梁4和搭板1一体浇筑成型，并固定在桥台5上，桥台5与主梁4和搭板1之间设有弹性支座带10。