[发明专利]一种上翻门货车车箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种货车车箱，更具体地说，是涉及一种上翻门货车车箱，属于汽车装置技术领域。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车装置及技术有了显著的提高，特别是汽车的先进技术，基本上满足了特殊使用的要求，逐步实现了自动化和半自动化，进而减轻了劳动强度，提高了效率，汽车公路运输业及物流也随着汽车技术的发展而快速发展，其中，公路货运量占了较大的比重，但是也存在着一些问题，其中，较为明显的问题是，传统货车的货箱存在结构简单，装卸门小，装卸角度死板，装卸速度慢，劳动强度大等问题。本发明提供的载货汽车车箱解决了传统的箱式货箱的装卸门小，装卸角度死板，不能同时大量装卸货物等问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决了传统的箱式货箱的装卸门小，装卸角度死板，不能同时大量装卸货物等问题，提供一种上翻门货车车箱。

本发明结构合理，车箱左和右两侧箱门上翻、可以供多人同时装卸、装卸速度快，无装卸死角，用途广泛，实用性强。

为达到上述目的，本发明实现目的所采用的技术方案是：

一种上翻门货车车箱，按汽车行进方向包括由底板1和位于所述底板1前后两端的立板2组成的U形箱体，其中所述立板2的顶部中间位置左右对称镜像设置有可翻转的上翻门3，所述上翻门3由相互垂直的两块平板组成，其断截面形状为L形，其中一平板内侧两端分别固定连接有花键套4，所述花键套4中贯穿有可传动连接的转轴6，所述转轴6与设置在所述立板2内侧或外侧的电机5可传动连接；所述电机5通过线束连接有控制开关。

进一步，上述所述电机5设置在所述立板2内侧的可传动连接方式为齿轮传动连接方式，所述转轴6穿伸出所述花键套4的两端由内向外分别固定安装有从动齿轮8和轴承7，所述轴承7固定安装在所述立板2设有的轴承安装孔9中；所述立板2的内侧通过底部法兰10固定安装有电机5，所述电机5的输出轴上连接有与所述从动齿轮8相啮合的主动齿轮11。

进一步，上述所述电机5设置在所述立板2外侧的可传动连接方式为齿轮传动连接方式或法兰盘连接方式。

进一步，上述所述电机5设置在所述立板2外侧的可传动连接方式为齿轮传动连接方式，具体方案是：所述转轴6穿伸出所述花键套4的两端由内向外分别固定安装有从动齿轮8和轴承7，所述轴承7固定安装在所述立板2设有的轴承安装孔9中，所述电机5通过位于其端面的端部法兰13安装在所述立板2的外侧，所述电机5的输出轴自外向内穿过所述立板2设有的电机输出轴孔12，并通过安装有的主动齿轮11与所述从动齿轮8可传动连接。

进一步，上述所述电机5设置在所述立板2外侧的可传动连接方式为法兰盘连接方式，具体方案是：所述电机5通过位于其端面的端部法兰13安装在所述立板2的外侧，所述电机5的输出轴自外向内穿过所述立板2上设有的轴承安装孔9通过法兰盘直接与所述转轴6连接。

进一步，上述所述底板1边缘中部还设置有还设置有安装有电子锁的锁孔14，所述上翻门3上安装有与所述锁孔14相匹配的锁舌15。

进一步，上述所述立板2上还设置有用于检测所述上翻门3翻转位置的接近开关。

进一步，上述所述上翻门3的翻转角度为0～90度。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点和有益效果：

本发明货车车箱，改变了传统汽车货箱的基本结构，使汽车货箱更实用便捷。从根本上解决了传统货箱装卸货物慢，不能装卸较大尺寸的货物。解决了货箱存在装卸死角，无法使用叉车装载，需要二次移动等问题。由于货箱两侧都能够同时打开，装卸速度大大提高，减低了劳动强度。不再需要人力对货车车厢进行打开和关闭，提高了效率。

附图说明

图1是本发明实施例一的三维图；

图2为本发明实施例一的左视图；

图3为本发明实施例一的剖视图；

图4为本发明实施例二的三维图；

图5为本发明实施例二的剖视图；

图6为本发明实施例三的三维图；

图中：1为底板、2为立板、3为上翻门、4为花键套、5为电机、6为转轴、7为轴承、8为从动齿轮、9为轴承安装孔、10为底部法兰、11为主动齿轮、12为电机输出轴孔、13为端部法兰、14为锁孔、15为锁舌。

具体实施方式