[发明专利]动力电池顶盖结构

说明书

本申请涉及储能器件领域，尤其涉及一种动力电池顶盖结构，包括第一电极组件、第二电极组件以及顶盖片，第一电极组件包括第一极柱、第一密封件以及第一连接块，第一极柱包括上段以及下段，上段以及第一连接块的材质具有第一基体金属，下段的材质具有第二基体金属，上段具有台阶部，下段与上段的底面相连，顶盖片上具有第一极柱孔，上段穿过第一极柱孔，台阶部以及下段位于顶盖片的下方，第一密封件包括同性密封部以及横向外延部，筒形密封部套设于上段上，横向外延部位于顶盖片的下表面与台阶部之间，上段的顶部与第一连接块相连，第二电极组件附接于顶盖片上。本申请实施例所提供的动力电池顶盖结构能够有效避免上段与下段的结合面开裂甚至断开。

技术领域

本申请涉及储能器件领域，尤其涉及一种动力电池顶盖结构。

背景技术

在非水电解质二次电池中，作为正极极柱的构成材料适宜使用在正极电位下不溶解于非水电解质的铝或铝合金。作为负极极柱的构成材料多使用不与负极活性物质合金化的铜等。

动力电池成组时，汇流排(busbar)需要焊接在正极的连接块或者负极的连接块，由于汇流排多采用单一材质(例如铝或者铜)，同时铝的熔点比铜的熔点低、比热容高，无法容易地将铜材质和铝材质采用超声波焊、激光焊等方式焊接在一起，因此要求动力电池顶盖结构中正负极的连接块采用与汇流排相同的材质，也就是正负极的连接块都为铝材质或都为铜材质。在相关技术中，通常的解决方式为铜铝极柱摩擦焊接转换，即极柱的下部采用与对应电极一致的材料(例如铝质)，而上部则采用与汇流排一致的材料(例如铜质)，采用不同材质的两部分通过摩擦焊接完成连接。

然而，由于极柱在动力电池顶盖中不仅起到导电的作用，同时还要用于第一密封件和绝缘件的固定，因此装配完成后会受到第一密封件的挤压应力。这些挤压应力会将铜制部分和铝制部分分别向顶盖的上下两侧推挤，铜制部分与铝制部分的结合面长期受到拉应力作用，因此动力电池在使用一段时间后容易造成上述结合面开裂甚至断开，从而引发漏液情况的发生，这种情况在极柱直径较小时更是容易发生。

发明内容

本申请提供了一种动力电池顶盖结构，能够解决上述问题。

本申请实施例提供了一种动力电池顶盖结构，包括第一电极组件、第二电极组件以及顶盖片，

所述第一电极组件包括第一极柱、第一密封件以及第一连接块，所述第一极柱包括上段以及下段，所述上段的材质以及所述第一连接块的材质均具有第一基体金属，所述下段的材质具有第二基体金属，所述第一基体金属不同于所述第二基体金属，所述上段具有台阶部，所述下段与所述上段的底面相连，

所述顶盖片上具有第一极柱孔，所述上段穿过所述第一极柱孔，所述台阶部以及所述下段位于所述顶盖片的下方，所述第一密封件包括筒形密封部以及横向外延部，所述筒形密封部套设于所述上段上，且所述横向外延部位于所述顶盖片的下表面与所述台阶部之间，

所述第一连接块位于所述顶盖片的上方，所述上段的顶部与所述第一连接块相连，

所述第二电极组件附接于所述顶盖片上。

优选地，所述第一电极组件包括第一导电板，所述第一导电板的材质具有所述第二基体金属，所述第一导电板位于所述顶盖片的下方且具有第一穿孔，所述上段依次穿过所述第一穿孔以及所述第一极柱孔，所述第一穿孔内具有第一台阶段，所述台阶部与所述第一台阶段配合卡接，所述下段与所述第一导电板接触并电连接，所述横向外延部位于所述顶盖片的下表面与所述第一导电板之间。

优选地，所述下段与所述第一导电板焊接。

优选地，所述上段和所述下段采用冷轧法、热轧法、爆炸复合法、爆炸轧制法或摩擦焊进行相连。

优选地，所述横向外延部环绕所述第一穿孔，且与所述顶盖片的下表面以及所述第一导电板的上表面密封连接，所述下段与所述第一穿孔密封连接。