[发明专利]一种公共客车应急逃生系统在审
申请号: | 201710075834.2 | 申请日: | 2017-02-13 |
公开(公告)号: | CN106740623A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 伍建许;寇建中;唐超成 | 申请(专利权)人: | 广东锐捷安全技术股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/00 | 分类号: | B60R21/00;A62B1/16;A62B3/00;A62C3/07;A62C31/05;A62C37/00 |
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地址: | 511486 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公共 客车 应急 逃生 系统 | ||
1.一种公共客车应急逃生系统,包括微水雾喷放系统(1)、破窗开门系统(2)及操控系统(3),所述微水雾喷放系统(1)、破窗开门系统(2)均与操控系统(3)连接,其特征在于:所述微水雾喷放系统(1)包括储水装置(11)、二氧化碳驱动气瓶(12)及微水雾喷淋装置(13),所述储水装置(11)设置在客车的车厢或车厢下层内,储水装置(11)为钢质压力容器,其内所充装的水溶液添加了抑制明火的消防药剂,储水装置(11)的两端各设置有一个出口(111),所述二氧化碳驱动气瓶(12)设置在储水装置(11)内一端的出口(111)位置,二氧化碳驱动气瓶(12)的阀门与操控系统(3)连接,二氧化碳驱动气瓶(12)的设置有一气体出口(121),所述微水雾喷淋装置(13)设置在公共汽车的车厢内,微水雾喷淋装置(13)通过管道与储水装置(11)连接,所述微水雾喷淋装置(13)包括多个喷头(131),喷头(131)设置在车厢的顶部位置,所述破窗开门系统(2)包括氮气启动气瓶(21)、自动破窗器(22)及开门启动装置(23),所述氮气启动气瓶(21)设置在储水装置(11)内,也可以设置在储水装置(11)外,氮气启动气瓶(21)通过管道分别与自动破窗器(22)及开门启动装置(23)连接,所述操控系统(3)包括多个控制启动控制盒(31)组成的电路控制系统,启动控制盒(31)分别与二氧化碳驱动气瓶(12)及氮气启动气瓶(21)连接。
2.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生系统,其特征在于:所述微水雾喷淋装置(13)与储水装置(11)的连接管道上安装有泄漏检测阀(134)及过滤器(132)。
3.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生系统,其特征在于:所述微水雾喷淋装置(13)下端连接有一虹吸管(133),虹吸管(133)延伸到储水装置(11)内部的底端。
4.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生系统,其特征在于:所述储水装置(11)的顶端设置有一进水口(112),储水装置(11)底端设置有一排水口(115)。
5.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生系统,其特征在于:所述储水装置(11)的顶端还设置有一排气阀(113)和一液位计(114)。
6.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生系统,其特征在于:所述自动破窗器(22)设置在车窗的上端,开门启动装置(23)与车门连接。
7.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生系统,其特征在于:所述破窗开门系统(2)还包括一逃生绳装置(24),逃生绳装置(24)包括耐燃逃生绳(241)及绳索保护盒(242),所述绳索保护盒(242)固定在靠近车窗玻璃(4)上,绳索保护盒(242)内设置有一固定座(243),耐燃逃生绳(241)设置在固定座(321)上。
8.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生系统,其特征在于:所述采用车辆的供电低压电源,启动控制盒(31)设置在驾驶位置及车厢内,启动控制盒(31)分别与破窗开门系统(2)连接。
9.根据权利要求8所述的公共客车应急逃生系统,其特征在于:所述每个启动控(31)制盒内均设置多个按钮。
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