[发明专利]一种铁道线路几何参数的输入方法

权利要求书

1.一种铁道线路几何参数的输入方法，其特征在于：包括下述步骤：

步骤1：每种线段组合采用图形的方式显示；线路平面采用曲率表示、超高采用直接表示，纵断面采用曲率和斜率标注方式显示；

步骤2：根据铁道线路的几何形状的特点将线路分解为线路平面、超高的8种线段组合以及纵平面的2种线段组合，共10种线段组合；每种组合定义为一个模板；

步骤3：每种模板以图形和文字混合的形式显示；

步骤4：在计算机、自动控制系统中预置步骤1铁道线路10种线路组合；

步骤5：操作人员输入铁道线路时，根据线路类型选择对应的线路组合模板，输入装置显示图（9）至图（18）之一的图形模板；

步骤6：根据线路参数在图中填写A、B、C、D 、K 、Z 等几何参数，如果参数填写正确图形上的“提交”按钮有效，否则“提交”按钮为灰色无效状态；

步骤7：点击“提交”按钮，将线路数据提交计算机或控制系统。

2.如权利要求1所述的一种铁道线路几何参数的输入方法，其特征在于：所述步骤2中，常用线段组合其特征是：

（1）直-缓-圆-缓-直组合曲线模板1，见图9；其特征在于：1.在一幅图上同时显示平面与超高；2.平面缓和曲线与超高缓和曲线的公里标相同、缓和长度相等，即B点与b点在公里标上重合、C点与c点在公里标上重合、D点与d点在公里标上重合、E点与e点上公里标重合，即BC=bc，CD=cd，DE=de；

（2）直-缓-圆-缓-直组合曲线外顺模板2，见图10；其特征在于：1.在一幅图上同时显示平面与超高；2.平面缓和曲线小于超高缓和曲线的缓和长度，b点在C点的外侧、g点在F点的外侧、D点与d点在公里标上重合、E点与e点上公里标重合，即缓和长度CD<bd，EF<eg；

（3）直-缓-圆-缓-直组合曲线内顺模板3，见图11；其特征在于：1.在一幅图上同时显示平面与超高；2.平面缓和曲线小于超高缓和曲线的缓和长度，d点在C点的内侧、e点在F点的内侧、B点与b点在公里标上重合、G点与g点上公里标重合，即缓和长度BC<bd，FG<eg；

（4）直-缓-圆-缓-直组合曲线内外顺模板4，见图12；其特征在于：1.在一幅图上同时显示平面与超高；2.平面缓和曲线小于超高缓和曲线的缓和长度，b点在C点的外侧、e点在D的内侧、f点在G点的内侧、j点在I的外侧，即缓和长度CD<be，GI<fj；

（5）复心曲线线路组合模板5，见图13；其特征在于：1.在一幅图上同时显示平面与超高；2. CD段圆曲线、EF段圆曲线、GI段圆曲线采用缓和曲线连接，中间无直线连接；3.平面缓和曲线与高差的缓和曲线的公里标相同、缓和长度相等，即B点与b点在公里标上重合、C点与c点在公里标上重合、D点与d点在公里标上重合、E点与e点上公里标重合，即BC=bc，CD=cd，DE=de；

（6）直圆曲线外顺模板6，见图14；其特征在于：1.在一幅图上同时显示平面与超高；2.平面曲线无缓和，由直线直接连接圆曲线；3. b点在C点的外侧、e点在D点的外侧、C点与c点在公里标上重合、D点与d点上公里标重合；

（7）直圆曲线内顺模板7，见图15；其特征在于：1.在一幅图上同时显示平面与超高；2.平面曲线无缓和，由直线直接连接圆曲线；3. c点在B点的内侧、d点在E点的内侧、B点与b点在公里标上重合、E点与e点上公里标重合；

（8）直圆曲线内外顺模板8，见图16；其特征在于：1.在一幅图上同时显示平面与超高；2.平面曲线无缓和，由直线直接连接圆曲线；3. b点在C点的外侧、g点在F点的外侧、d点在C点的内侧、e点在F点的内侧；

（9）直-圆-直纵断面曲线模板9，见图17；其特征在于：1.纵断面由直线、竖圆曲线、直线组成；2. U、V表示相邻坡段的坡度，R为圆曲线的曲率半径，L为切线长度，A点起始点变坡公里标，S点为变坡点公里标；

（10）直-直纵断面曲线模板10，见图18；其特征在于：1.纵断面由直线、直线组成；2. U、V表示相邻坡段的坡度，A点起始点变坡公里标，S点为变坡点公里标。