[发明专利]集装箱船球鼻艏总段换新安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种集装箱船球鼻艏总段换新安装方法。

背景技术

航运市场竞争激烈，航运业谋求通过技改实现降本增效，同时全球环境恶化备受关注，绿色新能源船舶的设计和建造越来越受到船东的青睐，为顺应航运业求发展与船舶节能减排的国际大趋势，各大航运公司对已运营船舶通过改造，降低运输成本，节约能源，减少排放，通过降低设计航速，对球鼻艏结构改造后，在营运过程中可以减少约8%的燃油消耗量，半年即可收回改造成本，长期更可以创造巨大的经济效益，通过对集装箱船球鼻艏改造是重要改装工程之一，一般是将原船球鼻艏割除，安装一个重新优化设计的约170吨球鼻艏总段，由于球鼻艏上部的艏尖舱结构全部保留，球鼻艏总段安装不能使用吊车吊装安装，常规方法是单个片段的安装方法，并且合拢口处有线性变化，安装过程需要大量的修补与调型工作，不能立刻封固，直到调型结束后才能进行封固，需要使用16-20天坞期，现采用球鼻艏总段安装过程需要占用坞期5-6天，同时夜间也进行作业，这就提高了施工的安全性和降低了施工质量控制难度，为了降低生产成本，提高生产效率和施工安全性，一种科学、合理、安全的球鼻艏总段安装方法设计是必不可少的。

发明内容

本发明的目的是提供一种安装安全、有助提高生产效率、操作简单的集装箱船球鼻艏总段换新安装方法。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种集装箱船球鼻艏总段换新安装方法，包括以下步骤：

A、根据集装箱船球鼻艏换新总段的主要参数布置运输工装支架，并满足平板

车运输要求；

B、船舶进坞后在需要换新的原船球鼻艏总段下方安装运输工装支架；

C、对原船球鼻艏总段安装位置进行划切割线，然后进行切割；

D、使用平板车将原船球鼻艏总段运输至其他位置；

E、使用平板车将新制球鼻艏总段运输至安装位置进行调型、与封固；

F、对集装箱船球鼻艏总段封固结构后，撤出平板车；

G、对集装箱船球鼻艏总段合拢口进行装配、焊接，待焊接结束后，撤出运输

工装支架；

H、对集装箱船球鼻艏总段合拢口进行油漆，油漆结束后集装箱船球鼻艏总段换新结束，撤出所有工具。

所述步骤A和B中运输工装支架为两个八米长门型工装支架。

所述步骤A、Ｄ、Ｅ、F中平板车为一台420吨运输平板车。

本发明一种集装箱船球鼻艏总段换新安装方法，极大地缩短了坞期时间和提高了安装过程的安全性，将坞期从16-20天缩短到5-6天，可节约成本和提高坞的使用效率，并且大大调高了施工过程的安全性和施工质量，并且集装箱船球鼻艏总段换新安装方法安全、有助提高生产效率、操作简单、应用范围广。

附图说明

图1是本发明一种集装箱船球鼻艏总段换新安装方法的原船球鼻艏总段工装支架布置图。

图2是本发明一种集装箱船球鼻艏总段换新安装方法的原船球鼻艏总段工装支架剖面图。

图3是本发明一种集装箱船球鼻艏总段换新安装方法的新球鼻艏总段工装支架布置图。

图4是本发明一种集装箱船球鼻艏总段换新安装方法的新球鼻艏总段工装支架剖面图。

图5是本发明一种集装箱船球鼻艏总段换新安装方法的新球鼻艏总段使用平板车安装图一。

图6是本发明一种集装箱船球鼻艏总段换新安装方法的新球鼻艏总段使用平板车安装图二。

图中：1、原船球鼻艏总段；2、工装支架；3、新球鼻艏总段；4、切割线；5、平板车。

具体实施方式

如图1至图6所示，集装箱船球鼻艏总段换新安装方法，主要通过以下步骤完成：A、根据集装箱船球鼻艏总段的主要参数，重量、重心、结构型式布置两个八米长门型两个工装支架4，八米长门型工装支架需满足420吨平板车运输要求；B、船舶进坞后在需要换新的原船球鼻艏总段1下方安装两个八米长门型工装支架2；C、对原船球鼻艏总段安装位置进行划切割线4、然后进行切割；D、使用420吨平板车将原船球鼻艏总段1运输至其他位置；E、使用420吨平板车5将新球鼻艏总段3运输至安装位置进行调型与封固；F、集装箱船球鼻艏总段封固结束后，撤出420吨平板车5；G、对集装箱船球鼻艏总段合拢口进行装配、焊接，待焊接结束后，撤出两个八米长门型工装；H、对集装箱船球鼻艏总段合拢口进行油漆，油漆结束后集装箱船球鼻艏总段换新结束，撤出所有工具，此安装方法成功运用，与以往安装方法相比，整体的安装时间缩短很多，并极大地减少了坞期，并提高了安装过程的安全性，节约了成本，同时也达到降本增效目的也为后续其他船型改装奠定坚实基础，此项安装技术研究成果达到国内领先水平。