[发明专利]电动汽车电快速瞬变脉冲群测试装置

说明书

【技术领域】

本发明涉及电动汽车电磁兼容性测试技术领域，尤其涉及一种电动汽车电快速瞬变脉冲群测试装置。

【背景技术】

电池管理系统(Battery Management System，BMS)主要包括主机、CAN盒模块、绝缘模块、安全模块、GPRS模块以及均衡采集模块。其中，在主机和其它各模块中，电源滤波部分、变压器、晶振、接插件、机壳内部及外部接地对瞬态传导抗扰度(电快速瞬变脉冲群)的影响比较大。

电动汽车电快速瞬变脉冲群(Electrical Fast Transient，EFT)的抗扰度测试主要是模拟瞬态过程，例如，切断感性负载、继电器触点弹跳、MOS开关管开/断、电池电源的接入等瞬变骚扰产生的干扰类型，将由许多快速瞬变脉冲组成的脉冲群耦合到电气和电子设备的电源端口、信号控制端口的测试试验。其中，电快速瞬变脉冲群具有上升时间快，持续时间短，高频含量丰富(能够达到400MHZ)，重复率高以及能量低等特点。

然而，现有的电快速瞬变脉冲群测试装置仅仅是注重每个模块部件的测试，且在不同的测试地点，不同的测试环境及不同的测试条件下会导致个别测试数据有比较大的明显的差异，同时还要经过多次反复测试，浪费测试时间和精力，进一步地，还不能确保电池管理系统的EMC(Electro Magnetic Compatibility，电磁兼容性)测试顺利通过。

鉴于此，实有必要提供一种新的电动汽车电快速瞬变脉冲群测试装置以克服上述缺陷。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种能够减少测试时间与精力的电动汽车电快速瞬变脉冲群测试装置。

为了实现上述目的，本发明提供一种电动汽车电快速瞬变脉冲群测试装置，其设置于屏蔽室中，所述屏蔽室内设置有试验台；所述电动汽车电快速瞬变脉冲群测试装置包括绝缘板、负载、脉冲发生器以及待测产品；所述绝缘板设置于所述试验台上；所述负载设置于所述试验台上且位于所述绝缘板的一侧并与所述待测产品相连；所述脉冲发生器设置于所述试验台上且位于所述绝缘板与所述负载相同的一侧并与所述待测产品相连；所述待测产品设置于所述试验台上且位于所述绝缘板远离所述负载及所述脉冲发生器的一侧；所述待测产品中未使用的数字电路的输入与输出端口均与电源或者地连接且所述待测产品中的CPU采用看门狗电路。

本发明提供的电动汽车电快速瞬变脉冲群测试装置，通过将所述待测产品中未使用的数字电路的输入与输出端口均与电源或者地连接且所述待测产品中的CPU采用看门狗电路，使得所述电池管理系统的EMC测试能够顺利通过，无需多次测试，从而减少了测试时间和精力。

【附图说明】

图1为本发明提供的电动汽车电快速瞬变脉冲群测试装置的示意图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。

请参阅图1，其为本发明提供的电动汽车电快速瞬变脉冲群测试装置100的示意图。所述电动汽车电快速瞬变脉冲群测试装置100设置于屏蔽室200中。进一步地，所述屏蔽室200内设置有试验台210，所述电动汽车电快速瞬变脉冲群测试装置100设置于所述试验台210上。可以理解，在其他实施方式中，所述屏蔽室200还可以用暗室替代。

所述电动汽车电快速瞬变脉冲群测试装置100包括绝缘板10、负载20、脉冲发生器30以及待测产品(DUT)40。所述绝缘板10设置于所述试验台210上，其大致呈长方形状。所述负载20设置于所述试验台210上且位于所述绝缘板10的一侧并与所述待测产品40相连。所述脉冲发生器30设置于所述试验台210上且位于所述绝缘板10与所述负载20相同的一侧并与所述待测产品40相连。所述待测产品40设置于所述试验台210上且位于所述绝缘板10远离所述负载20及所述脉冲发生器30的一侧。可以理解，在其他实施方式中，所述负载20还可以由负载模拟器替代。

进一步地，所述待测产品40中未使用的数字电路的输出输入端口均与电源或者地连接。

进一步地，所述待测产品40中的CPU(Central Processing Unit中央处理器)采用看门狗电路。