[发明专利]一种冷库防滑聚氨酯实心轮胎的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及聚氨酯轮胎制造技术，具体是指一种适合冷库工业车辆使用的防滑型聚氨酯实心轮胎及其制造方法。

背景技术

随着工业车辆和其它各种特殊用途车辆对轮胎性能要求的不断提高，传统的充气轮胎在某些场合已不能满足使用要求。橡胶实心轮胎的出现，在某些方面可以满足特殊条件对轮胎的特殊要求，实心轮胎是各种工业车辆所使用的传统充气轮胎的换代产品，广泛应用于矿山、工厂、港口、仓库等速度慢负荷高的场合，目前实心轮胎多为橡胶胎。由于这些场合的路面条件比较苛刻，路面不平整，橡胶实心胎容易产生花纹掉块和脱层现象。同时由于负载大，橡胶胎体内部生热高，胎体易因内部温度高而爆裂。这些都会造成轮胎的早期损坏而影响其使用寿命。另一方面，橡胶实心胎，为了得到较好的性能，大量使用碳黑补强，这样轮胎在行驶中会在路面形成黑痕而污染环境，在一些如印刷、造纸、食品、仓库等环境整洁度要求高的场合不宜使用。另外，其结构和成型工艺复杂，原材料消耗大、质量大、能耗多、在一定程度上制约了它的发展。

聚氨酯是一种综合性能优异的材料，不用添加任何助剂或补强材料就能得到独特的综合性能:强度高、耐磨性好、高抗撕、耐刺扎。中国专利CN 01225667.6号实用新型专利公布了一种环保型聚氨酯实心轮胎，它是将环氧树脂、硅橡胶或废旧橡胶作为实心轮胎轮芯，在外面包裹一层聚氨酯而成。实心轮胎的特点是内生热大，上述材料制成的轮芯导热和散热性能差，在较高负荷条件下胎体温升大，同样易导致轮胎早期损坏，因此，该结构的聚氨酯实心轮胎应用效果不好。中国专利CN 100400314C聚氨酯轮胎单层结构或双层结构外层用的聚氨酯为低聚物多元醇-二苯基甲烷二异氰酸酯/甲苯二异氰酸酯体系；双层结构内层用的聚氨酯为低聚物多元醇-3, 3-二甲基-4, 4-联苯二异氰酸酯体系聚氨酯。该发明虽然胎体结实耐用，不会产生早期破坏，使用寿命长、不污染环境，但该制备聚氨酯的单体中刚性基团较多，使得聚氨酯分子链过于僵硬，直接导致胎体发硬，削弱了其在低温环境中轮胎的防滑性。

本发明所制备的一种冷库防滑聚氨酯实心轮胎，通过改变反应单体自身结构，增加了聚氨酯分子链中的软段含量，所制备的实心轮胎在冷库的温度下不易硬化，提高了防滑效果，胎体结实耐用，不会产生早期破坏，使用寿命长；不污染环境，适合在环境整洁度要求高的场合使用，成型工艺简单，易于实现工业化生产。

发明内容

一种冷库防滑聚氨酯实心轮胎的制备方法，其制备方法如下：将一定量的聚醚二元醇投入反应釜中，加热并抽真空后，加入一定量的异佛尔酮二异氰酸酯以及催化剂，升温反应后制得聚氨酯预聚体；将预聚体移至聚氨酯弹性体浇注机中，加热并抽真空，加入1,6-己二胺扩链剂，反应一段时间后，加入一定量的功能添加剂，在轮胎模具中浇注，浇注完后保温，热处理后即制得成品。

所述的一种冷库防滑聚氨酯实心轮胎的制备方法，其特征在于所述催化剂为三亚乙基二胺、二月桂酸二丁基锡及四乙烯基三胺中的一种或多种。

所述的一种冷库防滑聚氨酯实心轮胎的制备方法，其特征在于所述功能添加剂为阻燃剂、抗氧剂的一种或多种。

所述的一种冷库防滑聚氨酯实心轮胎的制备方法，其特征在于所述的阻燃剂为十溴联苯醚。

所述的一种冷库防滑聚氨酯实心轮胎的制备方法，其特征在于所述的抗氧剂为三[2.4-二叔丁基苯基]亚磷酸酯。

所述的一种冷库防滑聚氨酯实心轮胎的制备方法，其特征在于所述聚醚二元醇的用量为100重量份。

所述的一种冷库防滑聚氨酯实心轮胎的制备方法，其特征在于所述异佛尔酮二异氰酸酯的用量为20~40重量份。

所述的一种冷库防滑聚氨酯实心轮胎的制备方法，其特征在于所述扩链剂1,6-己二胺的用量为10~15重量份。

所述的一种冷库防滑聚氨酯实心轮胎的制备方法，其特征在于所述催化剂的用量为1~2重量份。

所述的一种冷库防滑聚氨酯实心轮胎的制备方法，其特征在于所述功能添加剂为阻燃剂用量为5~10重量份。

有益效果：

1、本发明所制备的一种冷库防滑聚氨酯实心轮胎，通过改变反应单体自身结构，增加了聚氨酯分子链中的软段含量，所制备的实心轮胎在冷库的温度下不易硬化，提高了防滑效果；2、该聚氨酯实心轮胎具有强度高、弹性好、耐磨性好、高抗撕、耐刺扎等优点，使用中不会出现掉块、脱层现象；

3、聚氨酯实心轮胎制造过程中不添加任何补强材料，特别是不需要使用碳黑，制品中不含挥发成分，因此不污染环境，适合在环境整洁度要求高的场合使用；