[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

本发明公开一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其包括输入轴、输出轴、分别具有三个旋转元件的四个行星齿轮组以及将旋转元件和变速器壳体选择性地互接的六个控制元件，通过该行星齿轮系实现十个前进速度和一个或多个倒挡速度。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年10月12日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2016-0132413的韩国专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本实施例涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。

背景技术

在自动变速器领域中，更多变速挡位对于提高车辆的燃料消耗和驾驶性是有用的技术。近来，油价的上涨正引发在提高车辆的燃料消耗方面的激烈竞争。

在这种意义上，已经进行发动机的研究以实现重量减轻并且通过小型化来提高燃料消耗，并且已经进行关于自动变速器的研究以通过实现更多的变速挡位来同时提供更好的驾驶性和燃料消耗。

为了实现用于自动变速器的更多变速挡位，通常增加部件的数量，这样可能劣化可安装性、生产成本、重量和/或动力流效率。

因此，为了最大化的提高具有更多变速挡位的自动变速器的燃料消耗，重要的是通过较少的部件的数量来得到更好的效率。

在这种背景下，最近已经引入了八速自动变速器，并且正在研究用于实现更多变速挡位的自动变速器的行星齿轮系。

八或更多变速挡位的自动变速器通常包括三到四个行星齿轮组和五到七个控制元件(例如，摩擦元件)，并且可能容易变长，从而劣化可安装性。

在这方面，有时尝试平行地布置行星齿轮组或采用爪形离合器代替湿式控制元件。然而，这种布置可能不能广泛地应用，并且使用爪形离合器可能容易劣化变速感。

在该背景技术部分公开的以上信息仅用于增强本实施例的背景技术的理解，并且因此，背景技术部分可以包含不形成在该国本领域的普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本实施例致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有通过最小数量的部件获得十个前进速度和一个倒挡速度的变速挡位、通过自动变速器的多挡位提高动力传递性能和燃料消耗以及通过使用发动机的较低的旋转速度提高车辆的驾驶稳定性的优点。

根据实施例的行星齿轮系包括：用于接收发动机扭矩的输入轴；用于输出变换的扭矩的输出轴；具有第一、第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组；以及具有第四、第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组。行星齿轮系还包括：具有第七、第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组；以及具有第十、第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组。行星齿轮系包括：与第一旋转元件连接的第一轴；以及与第二旋转元件、第五旋转元件、第十一旋转元件连接并且与输入轴连接的第二轴。行星齿轮系还包括：与第三旋转元件连接的第三轴；与第四旋转元件连接的第四轴；以及与第六旋转元件连接并且与变速器壳体连接的第五轴。行星齿轮系包括：与第七旋转元件连接并且与第一轴和第三轴分别选择性地连接的第六轴；以及与第八旋转元件和第十二旋转元件连接并且与输出轴连接的第七轴。行星齿轮系还包括与第九旋转元件连接并且与第一轴和第四轴分别选择性地连接的第八轴；以及与第十旋转元件连接并且与第三轴选择性地连接的第九轴。

第八轴可以选择性地与变速器壳体连接。

第一行星齿轮组的第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件可以分别是第一行星齿轮组的第一太阳齿轮、第一行星架和第一环形齿轮。第二行星齿轮组的第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件可以分别是第二行星齿轮组的第二太阳齿轮、第二行星架和第二环形齿轮。第三行星齿轮组的第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件可以分别是第三行星齿轮组的第三太阳齿轮、第三行星架和第三环形齿轮。第四行星齿轮组的第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件可以分别是第四行星齿轮组的第四太阳齿轮、第四行星架和第四环形齿轮。