[发明专利]电气接头

说明书

本发明建议了一种可旋转的电气接头，所述可旋转的电气接头具有内管和包围该内管的外管，其中内管和外管可围绕共同的纵向轴线彼此相对旋转。用于插塞接点的接头壳体处在两个管的一个末端端部上，而模块壳体处在两个管的另一个末端端部上。当两个管相互达到预定的旋转角度时至少一个突伸出的第一卡锁元件接合到至少一个第一凹陷内。此外，在内管的内部空间内具有柔性的电导线。

技术领域

本发明涉及可旋转的电气接头，且特别地涉及将接头壳体与模块壳体以可旋转的方式连接的可旋转的电气接头。

背景技术

在汽车工业中，电部件的份额不断增加。这不仅对于纯电动运行的车辆，而且对于以混合动力驱动的车辆和以传统的内燃机运行的车辆。大量的电附加部件导致电导线内的高电流，这又导致电连接也必须在高电流下分离。为此，可使用电接触器或另外的组件。这些组件一方面会相当庞大。另一方面，在车辆内可供使用的结构空间并非不受限制地更大。因此，必须将数量不断增加的电组件节约空间地安置。连接问题有时可通过电缆束方案解决，或通过如下方式解决，即使得组件上的一定的插头以精确的位型存在于组件上，使得电缆束的插头在无大的扭转的情况下匹配到组件或模块的插头或插座上。当然，如果组件要安装到不同的车辆内或以不同的空间定向安装，则难以使得组件上的电缆束或必需的接头如同另外的车辆或另外的空间定向的情况以精确的或相同的方式进行。因此，必需使相同的组件带有不同地定向的接头壳体。但这使产品变得昂贵，因为每个模块必需具备不同的接头壳体。

从DE 10 2004 004 616 B4中已知了用于电缆穿过的铰链设备，所述铰链设备无需用于限制旋转的止动部即实现了以在铰链设备运动时不损坏电缆束的方式将电缆束引导通过多个旋转铰链。

从DE 101 47 764 A1中已知了在门的枢转区域内的电导线引导部，所述电导线引导部使用带有圆柱形横截面的两个套管，其中，一个套管被部分地推入到另一个套管内直至止动部处，使得通过力配合连接将两个套筒基本上不可拆卸地相互连接。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题是在不符合全部潜在可能的接头壳体选择且同时使自动化制造得以实现的情况下实现与组件的连接可能性。

以上所述的技术问题通过独立权利要求的主题解决。本发明的有利的实施形式由从属权利要求、下文中的描述以及附图得到。

根据本发明的一个方面，建议了一种可旋转的电气接头。可旋转的电气接头具有带有外侧和内部空间的内管和包围该内管的外管，其中，内管和外管可围绕共同的纵向轴线相对旋转。

可旋转的电气接头此外具有接头壳体和模块壳体，所述接头壳体用于在两个管的一个末端端部上的插塞接点，所述模块壳体用于在两个管的另一个末端端部上接收的电部件。

在所述管之一上设置了至少一个第一凹陷。在两个管预定的相对旋转角度下接合在该第一凹陷内的另一个管上的至少一个突伸出的、例如弹性地支承的第一卡锁元件可将两个管相互固定，尤其是以防止相对旋转的方式相互固定。

此外，可旋转的电气接头具有柔性的电导线，所述电导线在内管的内部空间内走向，终止于接头壳体内的插塞接点，且与电部件相连接。

应注意的是可有利的是使内管在其长度上基本上对应于外管的额定长度。

在此文件中使用如下概念和表述：

概念“电气接头”描述了一种设备，所述设备适合于将电部件(例如使用在车辆(电动车辆或非电动车辆)内的电部件)与另外的电气接头(例如电缆束)相连接。

概念“接头壳体”描述了一种壳体，所述壳体适合于接收插头或插座。插头或插座可直接集成到壳体内。