[发明专利]带蓄冷功能的蒸发器

说明书

本发明提供一种带蓄冷功能的蒸发器，其能够抑制以冷凝水的冻结为起因的制冷剂流通管的周壁和蓄冷材料容器的蓄冷材料封入部的侧壁的变形。在带蓄冷功能的蒸发器的蓄冷材料容器的蓄冷材料封入部的两侧壁上形成有冷凝水排水槽，并由制冷剂流通管封闭该冷凝水排水槽的向着制冷剂流通管侧的开口。在封闭部分的通风方向的范围内存在有制冷剂流通管的两个以上的分隔壁。将内散热片的作为传热部的波纹状带板的连结部仅与蓄冷材料容器的蓄冷材料封入部的任一个侧壁中的成为冷凝水排水槽的封闭部分的底壁的部分接合，并且使连结部与另一个侧壁分离。在将制冷剂流通管的周壁的壁厚设为t1mm，将蓄冷材料容器的侧壁的成为冷凝水排水槽的底壁的部分的壁厚设为t2mm，以及将冷凝水排水槽的深度设为Hmm的情况下，关系成为t1＜t2、2×t1＞t2、H＞t1+t2。

技术领域

本发明涉及带蓄冷功能的蒸发器。

在本说明书以及权利要求书的范围内，将从图1～图3中由箭头X所示的通风方向的下游侧所观察的上下、左右(图1的上下、左右)称为上下、左右。

背景技术

例如，以环境保护和改善汽车油耗等为目的，而提案有在等待信号等的停车时使发动机自动停止的汽车。

对于该汽车的车载空调，可以考虑到向蒸发器赋予蓄冷功能，在发动机停止从而压缩机停止时，将储存在蒸发器中的冷能释放出来将车室内冷却。

作为这种带蓄冷功能的蒸发器，本申请人之前提案有一种带蓄冷功能的蒸发器，其具有热交换芯部，该热交换芯部具有：多个扁平状制冷剂流通管，其使长度方向朝向上下方向，并且使宽度方向朝向通风方向；以及蓄冷材料容器，其设有蓄冷材料封入部，并且在蓄冷材料封入部内封入有蓄冷材料，在热交换芯部中，沿左右方向隔开间隔地配置有多个管组，这种管组由沿通风方向排列的两个制冷剂流通管构成，由此在相邻的管组彼此之间形成有间隙，在作为该全部间隙中的一部分且为多个的间隙中，以与制冷剂流通管连接的方式配置有蓄冷材料容器，在上述全部间隙中的剩余间隙中，以与制冷剂流通管连接的方式配置有外散热片，并且配置有外散热片的间隙成为通风间隙，在蓄冷材料容器的蓄冷材料封入部中的位于热交换芯部的通风方向的范围内的部分的内部配置有内散热片，该内散热片具有位于沿左右方向延伸的垂直面上的壁状部，在蓄冷材料容器的蓄冷材料封入部中的位于热交换芯部的通风方向的范围内的部分的左右两侧壁外表面上，沿通风方向隔开间隔地形成有在上下方向上具有固定的流路长度的多个冷凝水排水槽，各冷凝水排水槽沿通风方向隔开间隔地设在蓄冷材料容器的蓄冷材料封入部的左右两侧壁上并向外侧鼓出，并且鼓出端的至少一部分形成在与制冷剂流通管接合的两个排水槽用凸部之间，在各冷凝水排水槽中的向着制冷剂流通管侧的开口的全长之中的至少一部分由制冷剂流通管封闭(参照专利文献1)。

根据专利文献1所述的带蓄冷功能的蒸发器，在压缩机工作的通常制冷时，从制冷剂流通管内流过的制冷剂所具有的冷能经由排水槽用凸部向蓄冷材料容器内的蓄冷材料传递并储存在蓄冷材料中，在压缩机停止时，蓄冷材料容器内的蓄冷材料中所储存的冷能经由排水槽用凸部以及制冷剂流通管而向配置在通风间隙中的外散热片传递，且冷能从外散热片释放至从该通风间隙流过的空气中，在发动机停止而压缩机停止时，能够利用储存在蒸发器中的冷能来使车室内冷却，并抑制发动机停止时的制冷能力的急剧的下降。

但是，在专利文献1所述的带蓄冷功能的蒸发器中，若参照专利文献1的图4，则在将制冷剂流通管的周壁的壁厚设为t1mm，将蓄冷材料容器的蓄冷材料封入部的侧壁中的成为冷凝水排水槽的底壁的部分的壁厚设为t2mm，并将冷凝水排水槽的深度设为Hmm的情况下，满足t1＜t2、2×t1＝t2、H＝t2的关系。在该情况下，根据条件，若压缩机工作时产生于蓄冷材料容器外表面且进入至冷凝水排水槽内的冷凝水发生冻结且体积膨胀的话，则在各冷凝水排水槽中的向着制冷剂流通管侧的开口由制冷剂流通管所封闭的封闭部分中，会在制冷剂流通管的周壁、和蓄冷材料容器的蓄冷材料封入部的侧壁中的成为冷凝水排水槽的底壁的部分上，作用比较大的力，从而担心会导致这些部分变形。

现有技术文献