[发明专利]汽车后盖耐久性试验装置及试验方法

说明书

本发明揭示了一种汽车后盖耐久性试验装置，包括：后盖开启机构和后盖闭合机构。后盖开启机构开启汽车后盖。后盖闭合机构使得汽车后盖闭合，后盖闭合机构包括：伺服电机、牵引机构、导向机构和限位机构。牵引机构连接到伺服电机并由伺服电机驱动，牵引机构连接到汽车后盖，伺服电机驱动牵引机构带动汽车后盖闭合。导向机构作用于牵引机构，引导牵引机构的牵引方向。限位机构作用于牵引机构，限制牵引机构的牵引位置。本发明的采用电机和电磁离合器通过拉索来控制汽车后盖的闭合动作，拉索的行程可以调节并且具有足够的最大行程。电机的转速可调。本发明的全部元件设置在车体内部，收到外部环境和温度的影响较小。

技术领域

本发明涉及汽车零部件测试技术领域，更具体地说，涉及汽车后盖耐久性试验的装置和方法。

背景技术

在日常使用过程中需要反复动作的汽车零部件都需要通过耐久性试验，以测试零部件的使用强度和使用寿命。对于汽车后盖来说，日常使用过程中的动作就是开启和闭合，需要进行耐久性测试的部件主要是汽车后盖与车身相连接的铰接部件以及用于顶起汽车后盖的气弹簧。汽车后盖的耐久性试验的过程就是反复对汽车后盖进行开启和闭合的动作直至达到预定的次数，由此来测试汽车后盖的各个部件是否具备设计的使用强度和使用寿命。

现有技术中，汽车后盖耐久性测试主要通过汽缸来完成。一般会使用两组汽缸：一组为开启汽缸，设置在车体内，由于顶出并打开汽车后盖，完成开启的动作。另一组为闭合汽缸，设置在车体外，用于闭合汽车后盖，完成闭合的动作。只采用两组汽缸进行测试的方式，存在以下的缺陷：

1)汽缸的工作状态受温度影响较大，在高位或者低温环境下，都会显著影响汽缸的工作状态。尤其是设置在车外的闭合汽缸，收到外部环境，特别是温度环境的影响较大，会较为明显地影响到试验的进程和效果。

2)汽缸不能调节动作速度和伸缩长度。因此经常会出现行程错配(行程过长或者形成过短)，动作速度不匹配(过快或过慢)的问题。如果汽缸行程过长、动作速度过快，则对汽车后盖闭合是造成的冲击过大，会损伤车体以及汽车后盖上的其他部件。如果行程过短或者动作过慢，则可能无法完成闭合的动作。因此，以汽缸作为试验装置的试验方法在试验精度和试验稳定性上上也存在不足。

3)由于汽缸的行程限制，对于部分汽车后盖开启距离特别长的车型，比如掀背式车型，汽缸的行程无法满足闭合汽车后盖的要求，因此无法应用于这类车型的汽车后盖耐久性试验。

发明内容

本发明提出一种汽车后盖耐久性试验装置和试验方法，全部试验装置置于车体内部并使用电机，以克服现有技术中存在的不足。

根据本发明的一实施例，提出一种汽车后盖耐久性试验装置，包括：后盖开启机构和后盖闭合机构。后盖开启机构开启汽车后盖。后盖闭合机构使得汽车后盖闭合，后盖闭合机构包括：伺服电机、牵引机构、导向机构和限位机构。牵引机构连接到伺服电机并由伺服电机驱动，牵引机构连接到汽车后盖，伺服电机驱动牵引机构带动汽车后盖闭合。导向机构作用于牵引机构，引导牵引机构的牵引方向。限位机构作用于牵引机构，限制牵引机构的牵引位置。

在一个实施例中，伺服电机具有减速器。牵引机构包括卷筒和拉索，拉索缠绕在卷筒上，卷筒具有电磁离合器。伺服电机通过减速器连接到电磁离合器，通过电磁离合器连接到卷筒，电磁离合器吸合，伺服电机驱动卷筒，电磁离合器分离，伺服电机不驱动卷筒。

在一个实施例中，拉索的一端固定在卷筒上，拉索的另一端穿过导向机构和限位机构连接到汽车后盖上。

在一个实施例中，限位机构包括限位支架和限位块，限位块固定在拉索上，限位块与限位支架接触而被限位，阻止拉索移动。

在一个实施例中，后盖闭合机构具有如下的工作模式：

拉索绷紧模式，电磁离合器半吸合，伺服电机转动，带动卷筒转动以绷紧拉索，拉索向汽车后盖施加的拉力不能拉动汽车后盖；