[发明专利]一种车辆、胎压侦测定位系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆胎压侦测定位领域，尤其涉及一种实现自动定位的胎压侦测系统及方法。

背景技术

现有技术中，胎压感测器安装于车辆轮胎内部或者外部，在每次调动轮胎位置后，需人工针对每一个胎压感测器进行定位设置，并传送给车辆上的主机以分辨每个胎压感测器所在的车体位置。目前一般的做法是利用泄气配对模式，此方式麻烦且容易发生人为疏忽忘记重置。

又例如，使用无线设定器发射出设定信号至特定胎压感测器时，该胎压感测器会进行信号重置并重新设定位置编码，如此，使得胎压感测器不需要被取出即可进行重置及轮胎调换等，然其每次调动轮胎位置后均需要人工重新进行设定动作。

或者，使用设定工具依设定位置读取胎压感测器的ID，再将胎压感测器的ID与所要设定位置编成一设定码传输给主机，由主机接收存储完成胎压感测器ID与设定位置的对应。采用此方法的定位系统，每次在调动轮胎位置后，同样需要人工重新进行设定动作。

因此，有必要设计一种新型的胎压侦测定位系统及方法，以克服上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆、胎压侦测定位系统及方法，其能够实现车辆轮胎位置的自动定位。

为达到上述目的，本发明提供了一种胎压感测定位系统，该胎压感测定位系统包含：胎压感测器，设置于车辆的轮胎，该胎压感测器发送一触发信号；固定感测器，耦接该胎压感测器，该固定感测器接收该触发信号；以及处理单元，耦接该胎压感测器；其中，当该固定感测器接收到该触发信号时，该固定感测器发送位置资讯至该胎压感测器，该胎压感测器再传送该位置资讯至该处理单元。

较佳的，该胎压感测器及该固定感测器均具有多个，多个该胎压感测器与多个该固定感测器分设于该车辆的各轮胎，多个该胎压感测器与多个该固定感测器一一对应。

较佳的，该胎压感测器还侦测该轮胎的物理资讯，该胎压感测器将该位置资讯及该物理资讯传送至该处理单元。

较佳的，该车辆具有第一空间，该位置资讯为该轮胎位于该第一空间的坐标资讯。

较佳的，该处理单元依据该坐标资讯判断该位置资讯为左前轮、右前轮、左后轮或者右后轮。

较佳的，该固定感测器邻近该轮胎而设置于该车辆上，该固定感测器获取该固定感测器于该车辆上的该位置资讯。

为达到上述目的，本发明还提供一种车辆，该车辆包括上述任意一项所述的胎压感测定位系统。

为达到上述目的，本发明另提供一种胎压感测定位方法,用于上述车辆的轮胎定位，该方法包括步骤：通过设置于该车辆的该轮胎的胎压感测器发送一触发信号；对应该胎压感测器的固定感测器接收到该触发信号时，该固定感测器发送位置资讯至该胎压感测器；以及该胎压感测器传送该位置资讯至该处理单元。

较佳的，该胎压感测器及该固定感测器均具有多个，多个该胎压感测器与多个该固定感测器分设于该车辆的各轮胎，多个该胎压感测器与多个该固定感测器一一对应。

较佳的，该胎压感测器还侦测该轮胎的物理资讯，该胎压感测器将该位置资讯及该物理资讯传送至该处理单元。

较佳的，该车辆具有第一空间，该位置资讯为该轮胎位于该第一空间的坐标资讯。

与现有技术相比，本发明提供的本发明通过设置在轮胎上的胎压感测器向对应的固定感测器发送触发信号以获取位置资讯并反馈至处理单元，实现了车辆轮胎位置的自动识别，省去轮胎更换位置后人工再次执行定位的动作，提升了可靠性。

附图说明

图1为本发明实施例具有胎压感测定位系统的车辆结构示意图；

图2为本发明实施例的胎压感测定位系统结构框图；

图3为本发明实施例的胎压感测定位方法的流程示意图。

具体实施方式

为使对本发明的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。

在说明书及权利要求书当中使用了某些词汇来指称特定的元件。所属领域中具有通常知识者应可理解，制造商可能会用不同的名词来称呼同一个元件。本说明书及权利要求书并不以名称的差异来作为区分元件的方式，而是以元件在功能上的差异来作为区分的准则。在通篇说明书及权利要求当中所提及的「包括」为开放式的用语，故应解释成「包括但不限定于」。