[发明专利]一种磁悬浮列车

说明书

本发明公开一种磁悬浮列车，由车厢和路基组成，包括列车浮力产生单元，防偏单元,防倾斜单元，动力驱动单元，制动单元，在特征在于：列车浮力产生单元为磁力的作用产生悬浮力，托起车厢，防偏和防倾斜单元能把车厢保持在中央，动力驱动单元产生加速或减速动力，制动单元为刹车系统，它们相互协调工作。所述的一种磁悬浮列车，巧妙利用了永磁铁产生悬浮力，这样的结构使列车速度快，运行成本低，加速度大，具有较轻的车体结构，采用汝铁硼永磁铁，节能环保。

技术领域

本发明涉及磁悬浮列车领域，尤其涉及一种利用永磁体实现悬浮和产生驱动力的新型磁悬浮列车。

背景技术

磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

磁悬浮列车运行时与轨道保持一定的间隙（一般为1—10cm），因此运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。磁悬浮列车的使用寿命可达35年，而普通轮轨列车只有20—35年。磁悬浮列车路轨的寿命是80年，普通路轨有60年。此外，磁悬浮列车启动后39秒内即达到最高速度。这种电磁悬浮列车需要较多电力使车体悬浮起来，耗电量大，在悬浮和前进驱动等方面的结构和控制复杂、故障率高、性能不稳定，而且成本较高。

永磁悬浮，即永久磁铁与轨道（由电磁轨道或导磁材料）相斥并保持在槽口中线可悬浮运行，电磁导向可实现零磨擦运行，机械向能接近零磨擦。永磁悬浮应用在交通优点是节能，它阻力系数约为滚动阻力的1/10，在100km/h运行速度内与汽车能耗比为1：10。 永磁悬浮交通与有轨交通有着一样的安全性、永磁悬浮高度是工作在某区间近似弹簧受力状态的一种自由稳定悬浮。电磁悬浮（如上海悬浮交通、日本超导悬浮列车方案）是不稳定悬浮。要靠复杂的控制技术实现悬浮，即使控制做得非常完善也不能保证永无故障，永不失磁，永磁悬浮能实现永不失磁。 永磁悬浮交通设备结构就是电磁轨道与车体永磁条组件、永磁悬浮技术创新就是改变磁悬浮高技术、高制造成本、高精度难实施变为一般技术，低制造成本容易实施与普及推广大。

发明内容

本发明解决的技术问题是，现有技术中电磁悬浮列车需要较多电力使车体悬浮起来，耗电量大，在悬浮和前进驱动等方面的结构和控制复杂、故障率高、性能不稳定，而且成本较高。

为解决上述问题，我们提出了一种磁悬浮列车，该新型磁悬浮列车主要采用汝铁硼永磁铁作为悬浮能源，具有较轻的车体结构，节能环保，列车工作更稳定。

为实现上述需求,本发明通过以下技术方案实现：

一种磁悬浮列车，由车厢和路基组成，包括列车浮力产生单元，防偏单元，防倾斜单元，动力驱动单元，制动单元，在特征在于：

列车浮力产生单元，由安装于车厢底部的两永磁铁组和安装于路基上的一永磁铁路轨构成，安装于路基上的永磁铁轨卡在车厢底部的两永磁铁组中间，磁性相吸，但彼此都不接触，由于磁力的作用产生悬浮力，托起车厢；

防偏单元，由安装于路基两侧上的四条永磁铁轨道和安装在车厢上的四个永磁铁组构成，且永磁铁都水平放置，相互排斥；

防倾斜单元，由安装路基上一永磁铁轨道和安装于车厢上的电磁铁组成，且垂直放置，当检测到车厢倾斜时，针对地通过电磁铁加电产生的作用力进行修正；