[发明专利]汽轮机的配汽方法及配汽系统

权利要求书

1.一种汽轮机的配汽方法，所述汽轮机包括第一、第二、第三、第四调节阀，其中所述第一调节阀和所述第四调节阀对角设置，所述第二调节阀和所述第三调节阀对角设置，所述配汽方法包括：

汽轮机初始启动时处于复合阀运行模式，所述第一、第二、第三、第四调节阀同时启动；

检测汽轮机是否达到顺序阀切换条件，若是，则汽轮机被切换至顺序阀运行模式，其中，关闭所述第一、第二、第三、第四调节阀中的一者或多者，并按照预设的开启顺序及开度大小开启所述第一、第二、第三、第四调节阀。

2.如权利要求1所述的汽轮机的配汽方法，其特征在于：所述顺序阀切换条件包括：所述汽轮机的负荷大于预定负荷，所述第一、第二、第三、第四调节阀未在进行阀门活动试验，且未收到回路切除信号。

3.如权利要求2所述的汽轮机的配汽方法，其特征在于：所述预定负荷为200MW。

4.如权利要求2所述的汽轮机的配汽方法，其特征在于：所述回路切除信号包括：所述汽轮机的机组负荷超出额定最大负荷或低于调峰最低负荷；或所述汽轮机的机组中出现跳闸保护(ETS)动作。

5.如权利要求1所述的汽轮机的配汽方法，其特征在于：还包括检测负荷偏差，若负荷偏差大于第一预定值时自动保持原有的复合阀运行模式，若负荷偏差小于第二预定值时取消所述自动保持。

6.如权利要求5所述的汽轮机的配汽方法，其特征在于：所述第一预定值为20MW，所述第二预定值为5MW。

7.如权利要求1所述的汽轮机的配汽方法，其特征在于，还包括：检测所述汽轮机是否出现功率负荷不平衡(PLU)动作，若是，则汽轮机被切换至复合阀运行模式，所述第一、第二、第三、第四调节阀均被同时关闭。

8.如权利要求1所述的汽轮机的配汽方法，其特征在于，还包括：检测所述汽轮机机组中是否出现跳闸保护(ETS)动作，若是，则汽轮机被切换至复合阀运行模式，所述第一、第二、第三、第四调节阀均被同时关闭。

9.如权利要求1所述的汽轮机的配汽方法，其特征在于：所述顺序阀运行模式包括：控制所述第一调节阀和所述第三调节阀同时开启，以预定的第一阀门重叠度接着开启所述第四调节阀，以预定的第二阀门重叠度最后开启所述第二调节阀。

10.一种汽轮机的配汽系统，所述汽轮机包括第一、第二、第三、第四调节阀，其中所述第一调节阀和所述第四调节阀对角设置，所述第二调节阀和所述第三调节阀对角设置，所述配汽系统包括：

复合阀运行模式：所述汽轮机在初始启动时，所述第一、第二、第三、第四调节阀同时启动；

第一检测模块，以检测汽轮机是否达到顺序阀切换条件；

切换控制模块，与所述第一检测模块连接以控制汽轮机从所述复合阀运行模式切换至顺序阀运行模式：关闭所述第一、第二、第三、第四调节阀中的一者或多者，并按照预设的开启顺序及开度大小开启所述第一、第二、第三、第四调节阀。

11.如权利要求10所述的汽轮机的配汽系统，其特征在于：所述顺序阀切换条件包括：所述汽轮机的负荷大于预定负荷，所述第一、第二、第三、第四调节阀未在进行阀门活动试验，且未收到回路切除信号。

12.如权利要求10所述的汽轮机的配汽系统，其特征在于：还包括用于检测负荷偏差第二检测模块以及与所述第二检测模块相连的保持模块，若负荷偏差大于第一预定值时所述保持模块自动保持原有的复合阀运行模式，若负荷偏差小于第二预定值时所述保持模块取消所述自动保持。

13.如权利要求10所述的汽轮机的配汽系统，其特征在于：还包括第三检测模块以检测所述汽轮机机组中是否出现功率负荷不平衡(PLU)动作或是否出现跳闸保护(ETS)动作或是否出现发电机与电网解列，若是，则所述切换控制模块控制汽轮机被切换至所述复合阀运行模式，所述第一、第二、第三、第四调节阀均被同时关闭。

14.如权利要求10所述的汽轮机的配汽系统，其特征在于：所述切换控制模块用于控制所述第一调节阀和所述第三调节阀同时开启，以预定的第一阀门重叠度接着开启所述第四调节阀，以预定的第二阀门重叠度最后开启所述第二调节阀。