[发明专利]一种新型三栖交通工具

权利要求书

1.一种新型三栖交通工具，其特征在于：包括底盘、中央操控系统、两个前轮、两个后轮、涡轮旋翼动力系统、电池、座椅、主动力机构、涡轮喷气动力系统、外壳、太阳能装置；所述的底盘包括相互横向平行的第一横杆、第二横杆、第三横杆、第四横杆与相互纵向平行的第一组纵杆、及所述的第一组纵杆平面上方平行架空的第二组纵杆固定连接而成；所述的中央操控系统固定设置在所述的底盘头部上方，所述的外壳头部内；所述的两个前轮分别设置在所述的底盘的所述的第一横杆和所述的第二横杆之间，所述的第一组纵杆的外侧；所述的两个后轮分别设置在所述的底盘的所述的第三横杆和所述的第四横杆之间，所述的第一组纵杆的外侧；所述的涡轮旋翼动力系统分别设置在所述的底盘上和所述的两个前轮及所述的两个后轮内；所述的电池设置在所述的底盘上；所述的座椅活动设置在所述的底盘上；所述的主动力机构固定设置在所述的底盘后部；涡轮喷气动力系统设置在所述的底盘尾部；所述的外壳固定套设在所述的底盘外部；所述的太阳能装置固定设置在所述的外壳外部。

2.根据权利要求1所述的一种新型三栖交通工具，其特征在于：所述的两个前轮和所述的两个后轮的轮毂都设置成阔口漏斗状，所述的两个前轮分别依次通过转向节、轮轴与所述的底盘相互活动连接，并通过所述的中央操控系统控制所述的两个前轮的转向和制动；所述的两个后轮分别通过所述的轮轴与所述的底盘连接，由所述的主动力机构传输动力，并通过所述的中央操控系统控制所述的两个后轮的转动和制动。

3.根据权利要求1所述的一种新型三栖交通工具，其特征在于：所述的涡轮旋翼动力系统包括动力电机、液压伸缩机构、涡轮旋翼机构；所述的动力电机固定设置在所述的底盘上；所述的液压伸缩机构包括液缸、液压腔、伸缩杆；所述的涡轮旋翼机构包括电磁马达、涡轮旋翼，所述的电磁马达外形设置成子弹头形状，包括中杆、电磁体，所述的电磁体固定设置于所述的中杆的一端，所述的中杆的另一端通过活动节与所述的伸缩杆的一端活动连接转向；所述的涡轮旋翼包括一圈空腔永磁体、一圈旋翼、防护罩；所述的一圈空腔永磁体通过一对轴承活动套设在所述的电磁体外围，所述的一圈旋翼固定设置在所述的一圈永磁体的外圈，所述的防护罩与所述的电磁马达固定连接，套设在所述的一圈旋翼的外围；所述的中央操控系统控制所述的动力电机传输动力通过所述的液缸给所述的伸缩杆在所述的液压腔内的进行伸缩运动，所述的中央操控系统控制所述的动力电机传输动力给所述的伸缩杆在所述的液压腔内的转向运动，进而带动所述的涡轮旋翼机构的伸缩和转向；所述的液压伸缩机构带动所述的涡轮旋翼机构收缩后刚好嵌入所述的两个前轮和所述的两个后轮的轮毂的阔口漏斗状空腔内；所述的中央操控系统控制所述的电磁马达通过磁力驱动所述的涡轮旋翼的转动。

4.根据权利要求1所述的一种新型三栖交通工具，其特征在于：所述的座椅包括座椅底座和座椅主体，所述的座椅底座活动设置在所述的底盘的所述的第二组纵杆上，并在所述的第二组纵杆上滑行移动；所述的座椅主体固定设置在所述的座椅底座上，所述的座椅主体的椅背可活动调节。

5.根据权利要求1所述的一种新型三栖交通工具，其特征在于：所述的主动力机构包括主动力机和两套动力传输装置，两套所述的动力传输装置分别固定设置在所述的主动力机的两侧；所述的中央操控系统控制一套所述的动力传输装置连接所述的主动力机和后轮轴，传输动力驱动所述的两个后轮运转；所述的中央操控系统控制另一套所述的动力传输装置连接所述的主动力机和所述的涡轮喷气动力系统，传输动力驱动所述的涡轮喷气动力系统工作。

6.根据权利要求1所述的一种新型三栖交通工具，其特征在于：所述的涡轮喷气动力系统包括涡轮增压喷气机和转向喷管，所述的涡轮增压喷气机固定设置在所述的底盘的尾部所述的第二组纵杆上，所述的转向喷管活动设置在所述的涡轮增压喷气机的下后方，与所述的涡轮增压喷气机密封活动连接，所述的转向喷管活动密封设置在所述的外壳尾部下后方。

7.根据权利要求1所述的一种新型三栖交通工具，其特征在于：所述的外壳设置成底部平整、顶部拱起从头部向尾部逐渐缓降的整体鱼形，将所述的底盘完全包围并固定密封连接；在所述的外壳顶部活动设置掀盖式舱盖，在所述的外壳头部两侧水平固定设置两组前灯，在所述的外壳尾部两侧竖直固定设置两组尾灯，在所述的外壳尾部活动设置转向尾舵，所述的外壳在所述的两个后轮外侧分别设置一块活动挡板。

8.根据权利要求1所述的一种新型三栖交通工具，其特征在于：所述的太阳能装置固定设置在所述的外壳的外部表面，将太阳能转化为电能储存于所述的电池。