[发明专利]车辆用配线构造

说明书

技术领域

本发明涉及沿着车辆的布设路径配置导电性部件的车辆用配线构造。

背景技术

在车辆中搭载有各种电气设备，电气设备之间等被电气连接。这样的车辆用配线一般例如以线束构成，但是，线束是电线束，占用较大的布设空间。因此，如JP 4432501 B所示，提出了在车身上直接利用导电性墨等形成印刷配线部的技术。

在该现有技术中，如图23所示，具有如下优点：如果在仪表板100上直接形成印刷配线部101，则几乎不需要确保布设空间。

发明内容

本发明欲解决的技术问题

但是，如仪表板100那样，由于车辆用的被配线部件通常是3维结构，因此，混杂有平坦面和非平坦面。如果是平坦面，则能够利用吹喷等将导电性墨精密且高速地印刷，但是，如果是非平坦面，则存在不能用吹喷等将导电性墨精密且高速地印刷这种问题。

因此，本申请是为了解决上述的问题而完成的，其目的在于提供一种车辆用配线构造，在被配线部件混杂有平坦面和非平坦面的情况下，能够将印刷配线部精密且不会降低制造(加工)速度地布设。

用于解决问题的技术方案

本申请的技术方案的车辆用配线构造包括：被配线部件，其具有作为平坦的面的平坦面和作为不平坦的面的非平坦面；以及印刷配线部，其配置于被配线部件。印刷配线部在平坦面中是直接印刷导电性部件而配置的，在非平坦面中是将印刷有导电性部件的膜粘贴而配置的。

发明效果

根据本申请的技术方案的车辆用配线构造，在平坦面中直接印刷导电性部件来配置，但是，由于是平坦面，因此，能够利用直接印刷精密且高速地印刷。另外，在非平坦面中，将印刷有导电性部件的膜粘贴来配置，但是，由于导电性部件向膜的印刷能够在使膜平坦的状态下进行，因此，能够精密且高速地印刷。根据以上所述，在被配线部件混杂有平坦面和非平坦面的情况下，能够将印刷配线部精密、且不会降低制作速度地布设。

附图说明

图1A是应用了第1实施方式的车辆用配线构造的面板的表面侧的立体图，图1B是应用了第1实施方式的车辆用配线构造的面板的背面侧的立体图。

图2是应用了第1实施方式的车辆用配线构造的面板的表面侧的配线用凹部的主要部分放大立体图。

图3是印刷有第1实施方式的车辆用配线构造的印刷配线部的膜的俯视图。

图4是从图3的膜切断不需要部位并剪裁后的膜的俯视图。

图5是在第2实施方式的车辆用配线构造中竖立设置有肋的面板的部位的主要部分立体图。

图6A是在第2实施方式的车辆用配线构造中正在用喷嘴吹喷导电性墨而形成印刷配线部的过程的图，图6B、6C分别是示出在第2实施方式的车辆用配线构造中形成贯通肋的布设部位的印刷配线部的过程的图。

图7是说明比较例1的图。

图8是在第3实施方式的车辆用配线构造中形成有立体交叉的印刷配线部的面板的部位的主要部分立体图。

图9是在第3实施方式的车辆用配线构造中用喷嘴吹喷导电性墨来形成印刷配线部的过程的图。

图10是说明比较例2的图。

图11是在第4实施方式的车辆用配线构造中在印刷配线部的上方布设有通道的面板的俯视图。

图12是图11的A－A线剖视图。

图13A是比较例3，是在印刷配线部的上方布设有保护层的面板的俯视图，图13B是图13A的B－B线剖视图。

图14A是形成有第4实施方式的车辆用配线构造的印刷配线部的面板的后视图，图14B是图14A的D1－D1线剖视图。

图15A是说明形成有第4实施方式的车辆用配线构造的印刷配线部的面板的制造过程的后视图，图15B是图15A的D2－D2线剖视图。

图16A是说明形成有第4实施方式的车辆用配线构造的印刷配线部的面板的制造过程的后视图，图16B是图16A的D3－D3线剖视图。

图17是说明实施方式的第1参考例的立体图。

图18A是说明实施方式的第1参考例的剖视图，图18B是说明实施方式的第1参考例的变形例的剖视图。

图19是说明比较例4的立体图。

图20A是实施方式的第2参考例的面板的主要部分立体图，图20B是实施方式的第2参考例的面板的通孔部位的剖视图。

图21示出实施方式的第2参考例，是通孔的剖视立体图。

图22A是比较例5的面板的主要部分俯视图，图22B是比较例5的面板的通孔部位的剖视图。