[发明专利]电力发送装置和电力传输系统有效
申请号: | 201710060949.4 | 申请日: | 2017-01-25 |
公开(公告)号: | CN107026514B | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 三泽崇弘 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02J50/12 | 分类号: | H02J50/12 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 崔雁;杨晓光 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力 发送 装置 传输 系统 | ||
本发明涉及电力发送装置和电力传输系统。一种接通电流控制器(420)基于接通电流(It)执行接通电流控制。发送电力控制器(430)执行发送电力控制,以使发送电力(Ps)的大小接近发送电力的目标。电力发送线圈电流控制器(440)执行电力发送线圈电流控制,以使流过电力发送线圈的电流(Is)最小化。在执行接通电流控制期间,不执行发送电力控制和电力发送线圈电流控制。在不执行接通电流控制时,执行发送电力控制或电力发送线圈电流控制中的至少一者。
技术领域
本发明涉及电力发送装置和电力传输系统,特别是涉及以非接触的方式将电力发送到电力接收装置的电力发送装置,以及包括该电力发送装置的电力传输系统。
背景技术
分别被配置为以非接触的方式将电力从电力发送装置传输到电力接收装置的电力传输系统是公知的(例如,请参见公开号为2014-207795的日本专利申请(JP 2014-207795 A)、公开号为2013-154815的日本专利申请(JP 2013-154815 A)、公开号为2013-146154的日本专利申请(JP 2013-146154 A)、公开号为2013-146148的日本专利申请(JP2013-146148 A)、公开号为2013-110822的日本专利申请(JP 2013-110822 A)、以及公开号为2013-126327的日本专利申请(JP 2013-126327 A))。作为电力传输系统的一个实例,JP2014-207795A公开了一种以非接触的方式将电力从电力馈送装置(电力发送装置)馈入车辆(电力接收装置)的非接触式电力馈送系统。在非接触式电力馈送系统中,电力馈送装置包括电力发送线圈、逆变器(inverter)和控制器。电力发送线圈以非接触的方式将电力发送到安装于车辆上的电力接收线圈。逆变器根据驱动频率产生交流电,并且将电流传送到电力发送线圈。控制器从车辆侧获取对电池的充电电力指令并将电力输出到电池,并且以反馈的方式控制逆变器的驱动频率,以使输出电力遵循充电电力指令(请参见JP 2014-207795 A)。
如在JP 2014-207795 A描述的非接触式电力馈送系统中,可以通过调整频率来控制要被发送的电力(将被称为“发送电力”)的大小,并且从而确保遵循所需电力的能力(也将被称为“发送电力控制”)。
通过控制频率,还可以控制相对于逆变器的输出电压的相位的逆变器的输出电流的相位。在电压型逆变器中,如果电流的相位超前于电压的相位,则恢复电流流过逆变器的回扫二极管(flyback diode),并且逆变器可能损坏。因此,当电流的相位超前于电压的相位时,可以通过在使电流的相位延迟的方向上调整频率来保护逆变器。在这方面,根据电压上升时是否有正电流(正接通电流)流动,可以检测电流相位相对于电压相位的超前。因此,可以基于接通电流的检测值,在使电流相位延迟的方向上调整频率。在下面的描述中,基于接通电流的检测值的控制也被称为“接通电流控制”。
此外,可以通过调整频率,在维持电力的条件下控制流过电力发送线圈的电流。因此,调整频率,以使流过电力发送线圈的电流最小化,由此可以提高电力发送线圈与电力接收线圈之间的电力传输效率。在下面的描述中,该控制也将被称为“电力发送线圈电流控制”。
上述控制中的每一者通过操纵或控制频率来执行。因此,当同时实施上述三种控制时,特定控制的输出(频率操纵)可能对另一控制的目的具有不利影响。但是,通过接通电流控制实现的部件保护(逆变器的保护),作为上述控制的目的之一,应该优先于通过发送电力控制实现的电力遵循、以及通过电力发送线圈电流控制实现的电力传输效率提高。
发明内容
鉴于上述问题,本发明提供一种以非接触的方式将电力发送到电力接收装置的电力发送装置,以及包括该电力发送装置的电力传输系统,其中实现发送电力控制、接通电流控制、以及电力发送线圈电流控制,以便可靠地实现部件保护(逆变器的保护)。
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