[发明专利]电动车用安全锁

说明书

本发明公开了一种电动车用安全锁，包括一锁壳、一第一弹簧、一第一锁芯、一锁舌、一第二弹簧和一第二锁芯；所述的锁壳上设置有一锁孔；所述的第一弹簧、所述的第一锁芯、所述的锁舌、所述的第二弹簧、所述的第二锁芯布置在所述的锁壳内；所述的第一锁芯为筒形结构且与所述的锁孔滑动连接，所述的第二锁芯与所述的锁孔转动连接，所述的第一锁芯的尾端设置有一第一螺旋推进端面。本发明的电动车用安全锁的优点是：组装锁体时，只需要将锁壳上的锁孔开口朝上放置，然后依次放入多个零部件即可完成组装，组装过程简单，组装效率较高。

技术领域

本发明涉及一种电动车配件，更确切地说是一种电动车用安全锁。

背景技术

中国实用新型专利CN201120214438.1公开了一种车用安全锁，包括锁壳、压缩弹簧、垫片、锁头、回位弹簧、上锁芯及下锁芯；但是这种车用安全锁的装配操作较为麻烦，需要先将锁头朝上放置，再将垫片套在锁头上，然后再将压缩弹簧套在锁头上，然后将锁壳上的锁孔朝向套在锁头上，再用手捂着锁孔将锁壳翻转180度使锁孔朝上布置，然后再依次将回位弹簧、上锁芯和下锁芯放进锁孔内完成锁体的组装。垫片的尺寸较小，使操作难度较高，整个组装过程较为麻烦，容易组装失败，组装效率较低。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种组装锁体时，只需要将锁壳上的锁孔开口朝上放置，然后依次放入多个零部件即可完成组装，组装过程简单，组装效率较高的电动车用安全锁。

本发明通过下述技术方案来解决现有技术中所存在的技术问题：

一种电动车用安全锁，包括一锁壳、一第一弹簧、一第一锁芯、一锁舌、一第二弹簧和一第二锁芯；所述的锁壳上设置有一锁孔；所述的第一弹簧、所述的第一锁芯、所述的锁舌、所述的第二弹簧、所述的第二锁芯布置在所述的锁壳内；所述的第一锁芯为筒形结构且与所述的锁孔滑动连接，所述的第二锁芯与所述的锁孔转动连接，所述的第一锁芯的尾端设置有一第一螺旋推进端面，所述的第二锁芯的前端设置有一第二螺旋推进端面；所述的锁舌为筒形结构且前端为封闭式结构、后端为开放式结构，所述的锁舌的后端的外侧边缘设置有一环形外突缘；所述的第一锁芯的两端均为开放式结构、前端设置有一环形内突缘；

所述的环形内突缘的内直径小于所述的环形外突缘的外直径，所述的环形外突缘的外直径小于所述的第一锁芯的内直径；

所述的第一弹簧的前端压在所述的锁孔的前端、所述的第一弹簧的后端压在所述的环形内突缘上，所述的锁舌的前端穿过所述的环形内突缘、所述的锁舌的后端布置在所述的第一锁芯内，所述的第二弹簧的前端压在所述的锁舌的内部，所述的第二弹簧的后端压在所述的第二锁芯的中心。

作为本发明较佳的实施例，所述的锁舌的外直径等于所述的环形内突缘的内直径。

本发明的电动车用安全锁的优点是：组装锁体时，只需要将锁壳上的锁孔开口朝上放置，然后依次放入多个零部件即可完成组装，组装过程简单，组装效率较高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的电动车用安全锁的爆炸结构示意图；

图2为图1中的第一锁芯的立体结构示意图；

图3为图2中的第一锁芯的另一视角的立体结构示意图；

其中：

1、锁壳；11、锁孔；

2、第一弹簧；

3、第一锁芯；31、第一螺旋推进端面；32、环形内突缘；