[发明专利]用于改善车辆的空气动力学性能的设备有效
申请号: | 201710059221.X | 申请日: | 2017-01-24 |
公开(公告)号: | CN107914786B | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 尹镇永;金铉庆;陈建秀;李骐泓;车东垠 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B62D37/02 | 分类号: | B62D37/02;B62D35/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 赵爱玲;张晶 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 改善 车辆 空气动力学 性能 设备 | ||
1.一种用于改善车辆的空气动力学性能的设备,其包括:
形状记忆材料结构,当其受到压力时,其外部形状改变;
偏转器,其被安装成连接到所述形状记忆材料结构并且被设置在轮胎的前方;
气动致动器,其具有用于分别向所述形状记忆材料结构供给空气和从所述形状记忆材料结构排出空气的软管,所述气动致动器的操作通过控制器来控制;以及
波纹管型弹性构件,其用于连接所述形状记忆材料结构和车身的固定装置,其中波纹管型弹性构件的长度以这种方式变化,即当所述形状记忆材料结构的外部形状增大时所述波纹管型弹性构件的长度延长,而当所述形状记忆材料结构的外部形状被恢复时,所延长的长度减小。
2.根据权利要求1所述的设备,其进一步包括:第一电磁体,其联接到所述形状记忆材料结构;以及第二电磁体,其以面向所述第一电磁体的方式联接到所述车身的固定装置,其中所述第一电磁体和所述第二电磁体被配置为使得从电源到电磁体的电流的供给通过所述控制器来控制。
3.根据权利要求1所述的设备,其中所述形状记忆材料结构以这种方式被安装,即其被设置在前轮胎的前侧并且除了其后端之外的剩余边缘连接到所述车身的固定装置。
4.根据权利要求1所述的设备,其中当从所述气动致动器供给的空气的压力大于参考值时,所述形状记忆材料结构变形为其外部形状体积增大的记忆形状,而当所述压力等于或低于参考值时,随着所述形状记忆材料结构的形状被恢复,所述形状记忆材料结构紧密地附着到所述车身的固定装置。
5.根据权利要求1所述的设备,其中所述波纹管型弹性构件的内部空间被形成为密封空间,并且通过所述气动致动器生成的空气被供给到所述波纹管型弹性构件的内部空间。
6.根据权利要求1所述的设备,其中所述波纹管型弹性构件的内部空间被形成为密封空间,并且用于将空气供给到所述波纹管型弹性构件的内部空间的供给软管和用于排出空气的排出软管连接到所述气动致动器。
7.根据权利要求2所述的设备,其中所述波纹管型弹性构件的内部空间被形成为密封空间,并且第一电磁体和第二电磁体被设置在所述波纹管型弹性构件的内部空间中。
8.根据权利要求1所述的设备,其中所述控制器被配置为接收车辆速度传感器的信号并且控制所述气动致动器的操作。
9.根据权利要求1所述的设备,其中当所述形状记忆材料结构的外部形状变形成增大时,所述形状记忆材料结构变形成从前端到后端具有一定的曲率,同时其所述前端变形成尖锐的楔形。
10.根据权利要求1所述的设备,其中所述偏转器垂直地联接到所述形状记忆材料结构的后端,并且当所述形状记忆材料结构的形状变形时,所述偏转器被致动以垂直地上下移动。
11.根据权利要求1所述的设备,其中所述车身的固定装置是位于前轮胎的前侧处的底罩和前轮保护罩中的任意一个。
12.根据权利要求2所述的设备,其中所述第一电磁体和所述第二电磁体具有彼此不同的极性,使得当从所述电源向所述第一电磁体和所述第二电磁体供给电流时,吸引力作用在所述第一电磁体和所述第二电磁体之间。
13.根据权利要求2所述的设备,其中当车辆速度等于或低于参考车辆速度时,所述第一电磁体和所述第二电磁体被供给有电流并且被磁化,而当所述车辆速度高于所述参考车辆速度时,电流的供给被阻断,使得所述第一电磁体和所述第二电磁体不表现磁性。
14.根据权利要求1所述的设备,其中所述形状记忆材料结构由软塑料制成。
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