[发明专利]一种斜坡道车辆运行对结构楼板振动危害成因的诊断方法

说明书

本发明公开了一种斜坡道车辆运行对结构楼板振动危害成因的诊断方法，包括步骤：1)确定在斜坡道与结构楼板二者之间的最短振动传递路径；2)在传递路径上设置测试点和布设测试装置；3)选取适当测试点，在常时微动和车辆通行的两种工况下分别进行测试和采集数据，对采取的数据进行傅里叶分析，若50Hz出现最大值，滤除该频率；4)在常时微动和车辆通行两种工况下，利用测试装置对上述各测试点进行振动测试，并对采集的数据进行频谱分析，以获得各测试点的常时微动与车辆通行时的谱特征值A(ωi)与B(ωi)；5)对两种工况的频谱进行最值求取，也即对其比值进行求取最大值的数学计算，即获得的频率即为振动危害的最主要成分。

技术领域

本发明涉及一种长距离斜坡道车辆运行对结构楼板振动危害成因的诊断方法，属于建筑设计领域。

背景技术

目前，针对工业及民用建筑结构的车辆通行斜坡道以及其它构筑物中车辆通过斜坡道时出现的振动问题，多是盲目地对楼板采取加固改造措施，对振害成因和特性成分不能准确把握，加固以及减、隔振措施针对性差。总结之，目前工程主要缺点如下：

针对性差。由于建筑结构体系的振源复杂性，导致建筑结构中的斜坡道在车辆通行发生振动问题时，无法准确获知引起振害的主要成分，不能实现对症下药，振动处理效果不理想。

振动处理后，结构整体性不良。传统方法在处理车辆通行导致斜坡道振动问题时，由于不明确振害主要因素，故而往往会采取保守方法，对坡道楼板、其它受影响结构层楼板以及可能传递路径上的梁板柱进行加固，这种不考虑整体效应的结构设计方法，不仅对潜在的振害主要成因抵御性差，反而会导致结构力学特性严重改变，甚至会引起安全问题。

振动处理效果不佳。传统方法不能确定坡道楼板振动和附属结构楼板振动的危害成因，盲目地采取振动措施，很可能会掩盖主要因素，振动控制效果不佳，甚至会带来二次处理的风险。

发明内容

鉴于背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种长距离斜坡道车辆运行对结构楼板振动危害成因的诊断方法，其可快速评价车辆运行对斜坡道楼板及相邻结构楼板的振动响应，可得到振动危害成因中的最主要成分。

本发明的再一目的在于提供一种长距离斜坡道车辆运行对结构楼板振动危害成因的诊断方法，其解决了耗时长和成本高的问题。

为了达到上述目的，本发明提供一种斜坡道车辆运行对结构楼板振动危害成因的诊断方法，包括步骤：1)确定在斜坡道与结构楼板二者之间的最短振动传递路径；2)在传递路径上设置测试点和布设测试装置；3)选取适当测试点，在常时微动和车辆通行的两种工况下分别进行测试和采集数据，对采取的数据进行傅里叶分析，若50Hz出现最大值，滤除该频率；4)在常时微动和车辆通行两种工况下，利用测试装置对上述各测试点进行振动测试，并对采集的数据进行频谱分析，以获得各测试点的常时微动与车辆通行时的谱特征值A(ωi)与B(ωi)；5)对两种工况的频谱进行最值求取，也即对其比值进行求取最大值的数学计算，即获得的频率即为振动危害的最主要成分。

在根据本发明所述的一种斜坡道车辆运行对结构楼板振动危害成因的诊断方法中，步骤4)中常时微动的情况下筛选4s稳幅数据进行FFT分析，当线性平均/峰值保持＞1/1.5，取线性平均标准；当线性平均/峰值保持≤1/1.5，取峰值保持标准。

在根据本发明所述的一种斜坡道车辆运行对结构楼板振动危害成因的诊断方法中，步骤4)中车辆通行的情况下筛选8s过车脉冲进行FFT分析，取峰值保持标准。

本发明的有益效果：

可快速评价斜坡道楼板及相邻结构楼板振动响应。本方法针对既有建筑结构斜坡道在车辆通行时引起的振动问题，基于振动最短传递路径理论，开展振动测试，可快速、方便、有效地对斜坡道楼板及相邻结构楼板的振动响应做出评价。