[发明专利]电动汽车基于整车控制器的车载空调驱动方法

权利要求书

1.一种电动汽车基于整车控制器的车载空调驱动方法，由电动汽车的动力电池对车载空调供电，其特征如下：包括步骤：

检查动力电池电量是否充足步骤：整车控制器通过高速CAN总线接收电池管理系统发送的动力电池电量信号，接收电机控制器发送的电机扭矩和电机转速信息，检测动力电池电量是否小于30%，如果成立，则动力电池电量不足；检测电机转矩在可输出最大电机扭矩90%以上时，电机转速是否发生变化，若电机转速在不断减小时，则说明此时的动力电池电量不足；当动力电池电量充足时，进行以下操作；

车载空调上电设定及制冷、制热的选择步骤：上电设定方法为：在总继电器打开后方能向车载空调供电；制冷、制热的选择方法为：整车控制器根据开关信号制冷或制热的要求，将车外温度与设定温度比较，如果车内温度高于设定温度，则进行制冷操作，如果车内温度低于设定温度，则进行制热操作；

车载空调控制策略：当进行制、冷操作时，电动汽车的动力电池供电线路经过压缩机继电器控制车载空调进行制冷工作，当进行制热操作时，电动汽车的动力电池供电线路经过PTC继电器控制车载空调进行制热工作；

车载空调温度容差调节步骤：在设定温度上下设置包含设定温度的温度容差范围，无论制热或制冷，当车内温度进入该容差范围时，整车控制器会关闭PTC继电器，或通过CAN总线发出命令，使压缩机维持当前转速，用以减少继电器开关的次数，减少压缩机和PTC继电器粘连；

车载空调断电步骤：车载空调采用两种断电方法，第一种是由于空调开关按钮关闭，对车载空调进行断电，第二种是设定动力电池的最低工作电量，当动力电池电量低于设定的最低工作电压时，由整车控制器对车载空调进行断电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车基于整车控制器的车载空调驱动方法，其特征在于：所述整车控制器为车载空调的温度控制器。

3.根据权利要求1所述的电动汽车基于整车控制器的车载空调驱动方法，其特征在于：所述压缩机连接低速CAN总线，车载空调的压缩机与整车控制间的通信由低速CAN总线来完成。

4.根据权利要求1所述的电动汽车基于整车控制器的车载空调驱动方法，其特征在于：所述步骤（1）中，车载空调在总继电器闭合的情况下才能进行正常打开关闭动作。

5.根据权利要求1所述的电动汽车基于整车控制器的车载空调驱动方法，其特征在于：所述的PTC开关控制PTC制热，压缩机继电器控制压缩机的电源，其降温过程还需要压缩机转速来控制。