[发明专利]LED车辆前照灯

说明书

本发明公开了一种LED车辆前照灯，包括：第一基板和第二基板，所述第一基板具有A面，所述第二基板具有B面、且与第一基板的A面对称且背向设置；LED光源，其包括一字排列于第一基板A面的第一LED光源和第二LED光源，一字排列于第二基板B面的第三LED光源和第四LED光源，所述第一LED光源与所述第三LED光源相对设置，所述第二LED光源与所述第四LED光源相对设置；一对配光屏，其分别相对的设置于第一基板的A面和第二基板的B面，且整体构成碗状结构，所述第一LED光源位于A面上配光屏的碗平面处，所述第三LED光源位于B面上配光屏的碗平面处。本发明具有解决远近光灯明暗截止线不清晰、眩光的问题。

技术领域

本发明涉及车灯领域。更具体地说，本发明涉及一种LED车辆前照灯。

背景技术

前照灯光源是车辆上的关键零部件，且为统一的标准零部件。GB15766国标、IEC-60809、R37欧洲标准对产品的规格型号均有标准要求。现有的前照灯均采用的是灯丝灯泡，灯丝灯泡存在以下缺点：1、灯丝灯泡由于钨丝很细，需要将钨丝焊接在灯体内的支架上，焊接容易造成灯丝损伤，在受到外力影响时，灯丝容易变形，而前照灯属于点光源，对发光点的几何尺寸要求很高，灯丝变形后，灯发出的光形就产生了变化，改变了光性能；2、由于车辆输出电压的波动，钨丝又很细，容易断裂，导致失效；3、灯丝灯泡用的是玻璃外壳，容易破碎。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种LED车辆前照灯，合理设置LED光源和基本之间的相对位置，使远近光灯克服明暗截止线不清晰、眩光的问题。

本发明还有一个目的是提供一种LED车辆前照灯，设定了特定结构的散热器，和灯座固定后，实现一体化结构，方便车灯的更换。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种LED车辆前照灯，包括：

第一基板和第二基板，所述第一基板具有A面，所述第二基板具有B面、且与第一基板的A面对称且背向设置；

LED光源，其包括一字排列于第一基板A面的第一LED光源和第二LED光源，一字排列于第二基板B面的第三LED光源和第四LED光源，所述第一LED光源与所述第三LED光源相对设置，所述第二LED光源与所述第四LED光源相对设置；

一对配光屏，其分别相对的设置于第一基板的A面和第二基板的B面，且整体构成碗状结构，所述第一LED光源位于A面上配光屏的碗平面处，所述第三LED光源位于B面上配光屏的碗平面处。

优选的是，所述第一LED光源、第二LED光源、第三LED光源和第四LED光源发光面均为长2～8.5mm、宽1～4mm的长方形；

所述第一基板的A面具有类长方形区域，所述类长方形区域的长为16mm、宽为8mm，所述第一LED光源和所述第二LED光源沿所述类长方形区域的长度方向间隔设置于所述类长方形区域内，所述第一LED光源和所述第二LED光源沿长度方向的间距为0.5～2.8mm；

所述第二基板的B面具有类长方形区域，所述类长方形区域的长为16mm、宽为8mm，所述第三LED光源和所述第四LED光源沿所述类长方形区域的长度方向间隔设置于所述类长方形区域内，所述第三LED光源和所述第四LED光源沿长度方向的间距为0.5～2.8mm。

优选的是，所述LED光源为cob光源。

优选的是，还包括散热器和驱动电源；

所述散热器的中部相对的两个面分别开设有第一槽体和第二槽体；所述散热器的一侧向内凹陷形成容置腔，所述容置腔与所述第一槽体以及第二槽体连通；所述第一基板固定于所述第一槽体内，且所述第一基板上的LED光源凸出于所述第一槽体；所述第二基板固定于所述第二槽体内，且所述第二基板上的LED光源凸出于所述第二槽体；