[发明专利]齿轮机构

说明书

本发明提供一种能够抑制齿轮的加工工时增大，并且提高转矩的传递效率的齿轮机构。在具有多个齿轮，并且将从驱动力源输出的转矩向输出部件传递的齿轮机构中，所述多个齿轮中的最高转速的第一齿轮的齿面的表面性状形成为台地状，并且表示所述第一齿轮的齿面的表面粗糙度的参数比表示所述多个齿轮中的其他齿轮的齿面的表面粗糙度的参数小。

技术领域

本发明涉及经由多个齿轮而传递转矩的齿轮机构，尤其是涉及其齿轮的齿面的表面性状。

背景技术

在专利文献1中记载有如下齿轮机构：为了提高设置于驱动侧旋转轴的准双曲面小齿轮和设置于被驱动侧旋转轴的准双曲面内齿轮(hypoid ring gear)的啮合面的润滑油的保持率，使齿面的偏斜度(skewness)Rsk为“－1”以下，使齿面的表面粗糙度的最大高度Ry为“3”以下，使将该最大高度Ry除以齿面的表面粗糙度的算术平均粗糙度Ra所得的值为“6～12”。而且，在专利文献2中记载有如下齿轮机构：构成为使上述齿轮中的一方齿轮的表面性状满足专利文献1所记载的条件，对于另一方齿轮的表面性状而言，使偏斜度Rsk为“0～1.5”，使最大高度Ry为“3”以下，使将最大高度Ry除以算术平均粗糙度Ra所得的值为“6”以下。

另外，在专利文献3中记载有如下行星齿轮机构，该行星齿轮机构具有：太阳轮；齿圈(ring gear)，所述齿圈以包围该太阳轮的方式配置；多个小齿轮，所述多个小齿轮与太阳轮及齿圈啮合。为了抑制在构成该行星齿轮机构的各齿轮传递转矩时齿面磨损而产生金属屑，以各齿轮的齿面的算术平均粗糙度为“0.25”微米以下的方式形成上述各齿轮。

而且，专利文献4所记载的齿轮构成为为了提高动力的传递效率，并且提高齿面强度，将介于啮合面之间的油膜形成为适当的厚度。具体而言，以齿面的算术平均粗糙度Ra为“0.15”微米以下，并且突出峰部高度Rpk为“0.01”微米以上且“0.1”微米以下的方式形成。

另外，在专利文献5中记载有如下齿轮机构，该齿轮机构为了减少金属制的驱动齿轮和树脂制的从动齿轮的啮合的摩擦，将驱动齿轮的齿面的算术平均粗糙度Ra形成为“0.1”微米以下。

此外，在专利文献6中记载有如下齿轮的制造方法：为了改善齿轮的疲劳寿命，在对互相啮合的两个齿轮中的至少任一方齿轮的齿面(更优选啮合次数多的齿轮、硬度高的齿轮的齿面)进行磨合处理后，实施喷丸(Shot Peening)处理。

在先技术文献

专利文献1:日本特开2004-308665号公报

专利文献2:日本特开2004-308817号公报

专利文献3:日本特表2007-516096号公报

专利文献4:日本特开2014-95392号公报

专利文献5:日本特开2005-214339号公报

专利文献6:日本特开2009-236244号公报

专利文献1～4所记载的齿轮或齿轮机构为了抑制在互相啮合的齿的齿面产生摩擦，确定构成一对齿轮或行星齿轮的各齿轮各自的齿面的表面性状。另一方面，一般的齿轮在形成齿形状后，进行提高齿面的强度的处理，然后，进行调整专利文献1～4所记载的这样的齿面的性状的处理。因此，若如上述那样地确定多个齿轮的齿面的表面性状，则存在如下可能性：加工各齿轮的工时增大，另外，由于确定了表面性状而成品率减小。因此，存在制造齿轮和齿轮机构的成本增大的可能性。

另外，对于设置在一般的车辆等的从驱动力源到驱动轮的转矩的传递路径内的齿轮而言，由于应传递的转矩大而使用强度较高的齿轮。因此，在传递较大的转矩的装置中，难以采用专利文献5所记载的齿轮机构。

发明内容

本发明是着眼于上述技术课题而作出的，目的在于提供一种能够抑制齿轮的加工工时增大，并且提高转矩的传递效率的齿轮机构。