[发明专利]一种车标识别方法、及启动方法在审
申请号: | 201710055359.2 | 申请日: | 2017-01-20 |
公开(公告)号: | CN106886775A | 公开(公告)日: | 2017-06-23 |
发明(设计)人: | 倪志平;李谷芳;倪志生 | 申请(专利权)人: | 广西科技大学鹿山学院 |
主分类号: | G06K9/32 | 分类号: | G06K9/32;G06F9/445 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 545616 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 标识 方法 启动 | ||
技术领域
本发明涉及一种车标识别方法、及启动方法,尤其涉及一种可广泛适用于车载车牌识别、车站等各种场所设备的终端信息采集系统,及启动方法。
背景技术
由于车标目标较小,周围干扰多,车标大小不统一等原因,车标定位的准确率较低,成为车标识别系统的瓶颈问题。总体来说,车标定位有以下困难:不同厂商的车标位置不同,公安部对汽车车牌的悬挂位置做出了严格的规定,与此不同,车标由厂商自定摆放,因此车头中央车标位置浮动个范围很大;车标汽车厂商的抽象物化,由汽车厂商完全自主设计。为了追求个性化和品牌性,车标的形状、尺寸、纹理、材质各异,没有统一的规律。即使是同样的车标,在不同系列的汽车上车标的车标也会由差异。各种车辆的车标背景不尽相同,车标周围散热网栅格或横或纵,差异很大;车标一般较小,主要由光泽金属构成,环境和光照对车标影响很大。通常散热网栅格的材质也是光泽金属,对车标的定位造成很大的干扰。在实际的车标定位场景中,车辆多处于运动状态,因此车辆图像的质量较差,车标的可辨性较弱。
发明内容
本发明要解决的技术问题就在于:针对现有技术存在的技术问题,本发明提供一种无需人工值守、启动效率高、设备维护方便、扩展性好的一种车标识别装置及系统,及启动方法。
为解决上述技术问题,本发明提出的技术方案为:一种车标识别装置及系统,及启动方法,对于各种型号的终端,均对应于同一个系统文件;
车标识别装置及系统,及启动方法包括:
S1、采集模块抓取图像信息;
S2、传输模块传输图像数据;
S3、识别模块提取特征信息;
S4、控制单元处理图像信息。
作为本发明的进一步改进,所述系统镜像文件包括操作系统、基础应用软件、功能模块驱动和功能模块应用软件。
作为本发明的进一步改进,所述步骤S4的具体步骤包括:
S4.1.终端自动执行基础应用软件启动指令;
S4.2.终端从所述系统镜像文件中流式加载基础应用软件至内存;
S4.3.基础应用软件通过自检获取智能终端的硬件设备信息;
S4.4.基础应用软件根据所述硬件设备信息确定该智能终端需要运行的功能应用软件,并生成与智能终端匹配的用户界面。
作为本发明的进一步改进,所述系统镜像文件存储在智能终端以外的设备上。
一种智能终端的启动系统,包括:
第一启动模块:用于智能终端加电时,导引智能终端从固件启动;
系统加载模块:用于智能终端从所述系统镜像文件中将操作系统启动所必须部分加载至内存中;
第二启动模块:用于智能终端重新启动,引导进入内存中的系统;
基础应用模块:用于智能终端自动执行基础应用软件启动指令,从所述系统镜像文件中加载并运行基础应用软件。
作为本发明的进一步改进,所述基础应用模块包括:
软件启动模块:用于智能终端自动执行基础应用软件启动指令;
自检模块:用于基础应用软件通过自检获取智能终端的硬件设备信息;
接口管理模块:用于基础应用软件根据所述硬件设备信息确定该智能终端需要运行的功能应用软件,并生成具有所述功能应用软件调用接口的用户界面。
作为本发明的进一步改进,所述系统加载模块还用于智能终端从所述系统镜像文件中流式加载基础应用软件至内存。
一种智能自助系统,包括服务端和智能终端,服务端与智能终端网络连接,所述智能终端包括上述启动系统。
作为本发明的进一步改进,所述服务端存储有一个系统镜像文件,对于各种型号的智能终端,均对应于该系统镜像文件。
与现有技术相比,本发明的优点在于:
1、本发明的智能终端在启动过程中无需人工值守,可大大的提高智能终端设备的启动效率。
2、智能终端维护方便、扩展性能好;智能终端在增加或减少功能硬件模块,由一种型号变成另一型号后,不需要其它任何额外操作,智能终端也可以准确、快速的启动,加载操作系统,并生成与智能终端型号相匹配的用户界面。
3、对于不同型号的智能终端,只需要一个系统镜像文件与之对应,可大大节省系统镜像文件的存储空间,提高系统镜像文件的管理效率。
附图说明
图1为本发明智能终端启动方法具体实施例流程示意图。
图2为本发明的车标识别装置及系统框图。
具体实施方式
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