[发明专利]排气热回收和碳氢化合物捕集

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，其包含：

在第一模式下，使发动机排气流过排气旁路，并沿第一方向流过被耦接在所述排气旁路中的在上游的热交换器和然后流过在下游的碳氢化合物捕集器中的每一个，并且然后流至排气尾管；以及

在第二模式下，在不同的时刻，使排气流过主排气通道，然后沿与所述第一方向相反的第二方向流过所述碳氢化合物捕集器并且然后流过所述热交换器，并且然后流至发动机进气装置，所述排气旁路经由始于所述热交换器的入口的上游的EGR通道经由EGR阀联接至所述发动机进气装置，其中在所述第一模式期间，所述EGR阀被关闭，并且其中在所述第二模式期间，所述EGR阀被打开。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包含基于发动机温度而在所述第一与所述第二模式之间进行选择。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述选择包括当所述发动机温度在阈值之下时选择所述第一模式，并且当所述发动机温度在所述阈值之上时选择所述第二模式，所述阈值基于催化剂起燃温度。

4.根据权利要求2所述的方法，其中所述排气旁路在排气催化剂的下游经由导流阀被耦接至所述主排气通道，所述排气旁路在所述排气尾管的上游被进一步耦接至所述主排气通道。

5.根据权利要求4所述的方法，其中在所述第一模式下运转包括将所述导流阀致动到第一位置，其中排气从所述排气催化剂的下游进入所述排气旁路的流动被启用；并且其中在所述第二模式下运转包括将所述导流阀致动到第二不同位置，其中排气从所述排气催化剂的下游进入所述排气旁路的流动被禁用。

6.根据权利要求2所述的方法，其中所述第一方向包括从所述热交换器的入口流动，然后流过所述热交换器的出口、流入所述碳氢化合物捕集器的入口，并且然后流过所述碳氢化合物捕集器的出口，并且其中所述第二方向包括从所述碳氢化合物捕集器的所述出口流动，然后流过所述碳氢化合物捕集器的所述入口、流入所述热交换器的所述出口、流入所述热交换器的所述入口。

7.根据权利要求1所述的方法，其进一步包含，响应于对车厢加热的请求，从在所述第二模式下运转转变为在所述第一模式下运转，其中冷却液系统流体地耦接至所述热交换器和加热器核心。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述转变包括在所述碳氢化合物捕集器的碳氢化合物负荷在阈值之下之后进行转变，并将热从流过所述排气旁路的所述排气转移到所述热交换器，然后将热从所述热交换器转移到流过所述加热器核心的冷却液，并且然后基于对车厢加热的所述请求而通过从所述加热器核心吸取热来加热车辆车厢。

9.一种用于发动机的方法，其包含：

当发动机温度低于阈值时，使排气在排气旁路中流过热交换器并且然后流过碳氢化合物捕集器，其中所述流过热交换器并且然后流过碳氢化合物捕集器包括将排气碳氢化合物储存在所述碳氢化合物捕集器中；以及

当发动机温度高于所述阈值时，使排气在所述排气旁路中流过所述碳氢化合物捕集器并且然后流过所述热交换器，其中流过所述碳氢化合物捕集器并且然后流过所述热交换器包括从所述碳氢化合物捕集器冲洗排气碳氢化合物，

所述方法进一步包含，经由在所述热交换器的上游被耦接至所述排气旁路的EGR通道使被冲洗的排气碳氢化合物流至发动机进气装置，以及在所述碳氢化合物捕集器的碳氢化合物负荷在阈值之下之后，响应于发动机冷却液温度的下降，恢复使排气流过所述热交换器并且然后流过所述碳氢化合物捕集器，并将热从所述热交换器转移到发动机冷却液。

10.根据权利要求9所述的方法，其中所述EGR通道包括EGR阀，并且其中使所述被冲洗的排气碳氢化合物流至所述发动机进气装置包括调整所述EGR阀的打开。