[发明专利]一种货物采购及拼船车运输图控优化作业系统及方法有效

专利信息
申请号: 201710055321.5 申请日: 2017-01-24
公开(公告)号: CN108346014B 公开(公告)日: 2022-02-08
发明(设计)人: 肖文涛;李启;于振国;樊兴岗;赵倩;李雪 申请(专利权)人: 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院
主分类号: G06Q10/08 分类号: G06Q10/08;G06Q10/06;G06Q50/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100728 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 货物 采购 拼船车 运输 优化 作业 系统 方法
【说明书】:

发明提供了一种货物采购及拼船车运输图控优化作业系统及方法,系统包括:原油采购‑远洋拼装方案图形展示模块、市场资源拼装比对图形展示模块、市场资源数据管理模块和采购‑拼装运输方案数据展示模块。本发明提供的货物采购及拼船车运输图控优化作业系统能够辅助业务人员选择采购市场资源与编制运输方案,可有效降低业务人员比对筛选数据的工作量,提高业务时效,降低物流成本。

技术领域

本发明涉及远洋原油采购-运输统筹管理技术领域,具体涉及一种货物采购及拼船车运输图控优化作业系统及方法。

背景技术

世界原油远洋运输已发展成为集团化联盟运作模式。集团公司所属各家炼厂按月将炼油需求上报给集团公司,由集团公司指定下属原油贸易公司统一组织采购并编制多船联盟远洋运输计划将原油运送回国。通过将零散批次的小批量油品拼装成大型船舶执行收集-运输-配送,可有效地节省进口原油的远洋运输费用。

原油物流包含油品采购-拼船收集-远洋运输-分批配送过程,其成本包括油品采购费用、油品运输费用、油轮靠港费用、油轮滞期费用等。对于需要拼装运输的各零散批次油品,装港间或卸港间航程较远会导致较高的亏舱运费用损失;油轮靠港装卸次数过多,则会导致较高的靠港费用损失;若由于装期原因导致油轮在装港等待时间过长,或由于多船同时抵达卸港而导致油轮在卸港“积港”,都会导致严重的滞期费用损失。

发明内容

针对现有技术中的缺陷,本发明提供一种货物采购及拼船车运输图控优化作业系统及方法,本发明能够辅助业务人员选择采购市场资源与编制运输方案,可有效降低业务人员比对筛选数据的工作量,提高业务时效,降低物流成本。

第一方面,本发明提供了一种货物采购及拼船车运输图控优化作业系统,包括:

原油采购-远洋拼装方案图形展示模块、市场资源拼装比对图形展示模块、市场资源数据管理模块和采购-拼装运输方案数据展示模块;

所述原油采购-远洋拼装方案图形展示模块用于形成原油采购-远洋拼装方案图形,所述原油采购-远洋拼装图形包括方案图形展示区和图形显示范围管理区;所述方案图形展示区中的纵坐标表示卸载港口,各卸港按其实际地理位置顺序从上至下依次排布,横坐标表示油品到货期,到货期从左到右按日期增长顺序排布;所述方案图形展示区中包含有三类图形,分别为第一曲线、第一图形以及第二图形,其中,所述第一曲线代表单船运输该市场资源油品时将会抵达各卸港的时间,第一曲线与纵坐标辅助线的交点的横坐标为抵达该港口的到货时间,曲线下方资源分配网格横坐标表示抵达里程最近的卸港的日期,网格中信息包含市场资源油品的油品编号与油品名称;所述第一图形代表初始需求的待拼装配送油品,图形可展示油品的信息包括:图形竖线所在横坐标代表该油品限定到货日期,横线长度代表该批次油品卸油所需时间,圆头代表油品拼装情况:空心圆代表该油品未拼装,实心圆代表该油品完全拼装,半空心圆代表该油品部分拼装;所述第二图形代表采购且拼成油品,图形竖线所在横坐标代表该油品按计划到货日期,油品标签由“油品编号-供应企业-油品名称-油品数量”组成,标于代表油品图形右侧方,第二图形依次连接可拼船运输的多种油品;其中,可根据代表市场资源的第一曲线与代表初始需求的第一图形之间的相交情况预判市场资源与炼厂需求之间的匹配性及拼装运输的可行性,以辅助业务人员决策是否采购该油品;根据油品图形在图形方案展示区分布空间位置校核原油远洋运输方案的经济性;

所述图形显示范围管理区包括对卸载港口和油品到货日期的管理;卸载港口通过全选或多项选择的方式来对需要显示的港口进行管理;油品到货日期通过对两个时间节点的设定来进行管理;

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